{"id":14062,"date":"2022-11-14T12:10:32","date_gmt":"2022-11-14T19:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/peninsula360press.com\/?p=14062"},"modified":"2022-11-14T12:12:07","modified_gmt":"2022-11-14T19:12:07","slug":"proposal-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/proposal-30\/","title":{"rendered":"Why did the green electorate, and imposed on the rich, kill proposition 30?"},"content":{"rendered":"
\"proposal<\/figure>\n\n\n\n

By Ben Christopher. CalMatters<\/a>. Bay City News<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rejecting Proposition 30 may seem a little out of character for the California electorate.<\/p>\n\n\n\n

Estos son los votantes, despu\u00e9s de todo, que no mostraron reparos hace apenas una d\u00e9cada en aumentar los impuestos sobre la renta de los que m\u00e1s ganan y tambi\u00e9n golpearon a los millonarios en 2004 para pagar los servicios de salud mental. Estas son las mayor\u00edas de California que, en junio, dijeron a los encuestadores que estaban considerando o que ya hab\u00edan comprado un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. La mayor\u00eda mencion\u00f3 la contaminaci\u00f3n del aire, los incendios forestales y el cambio clim\u00e1tico como \u00e1reas de mayor preocupaci\u00f3n personal.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la medida electoral que habr\u00eda aumentado los impuestos a unos 43 mil multimillonarios \u2012con ingresos superiores a 2 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o\u2012 para financiar los reembolsos de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y combatir los incendios forestales ha sufrido una derrota inequ\u00edvoca. En el conteo de votos en todo el estado hasta el mi\u00e9rcoles por la noche, el 59 por ciento rechaz\u00f3 la propuesta.<\/p>\n\n\n\n

A primera vista, el destino de la Propuesta 30 puede ser el rascador de cabeza m\u00e1s convincente de las elecciones de California de 2022. Pero para las campa\u00f1as en ambos lados de la medida altamente disputada, y para muchos observadores pol\u00edticos independientes, hay una respuesta obvia a este misterio electoral, y su nombre es el gobernador Gavin Newsom.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo se puede sacar al gobernador de ah\u00ed\u00bb, refiri\u00f3 Matt Rodr\u00edguez, director de campa\u00f1a de No a la 30. \u00abEs un mensajero cre\u00edble del lado de la oposici\u00f3n, simplemente porque creo que mucha gente y muchos dem\u00f3cratas siguen el ejemplo de a \u00e9l\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de Newsom de manifestarse en contra de la Prop. 30 a mediados de septiembre tom\u00f3 por sorpresa a muchos observadores pol\u00edticos. Eso se debe a que su posici\u00f3n parec\u00eda estar en desacuerdo con su reputaci\u00f3n como defensor del clima en general y de impulsor de los autos el\u00e9ctricos en particular, y porque su oposici\u00f3n era muy ferviente.<\/p>\n\n\n\n

De las siete medidas en la boleta electoral estatal este a\u00f1o, el gobernador solo prest\u00f3 su imagen y dirigi\u00f3 sus propios recursos de campa\u00f1a a dos: la abrumadoramente exitosa Prop. 1 para codificar el derecho al aborto en la constituci\u00f3n de California, y la Prop. 30, una propuesta pol\u00edtica m\u00e1s arriesgada. gambito.<\/p>\n\n\n\n

Eso fue un golpe para los antiprop. 30 fuerzas. Al comparar las encuestas realizadas antes y despu\u00e9s de que el gobernador publicara su primer anuncio de \u00abNo a los 30\u00bb, el apoyo p\u00fablico se desvaneci\u00f3, especialmente entre sus seguidores.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa ca\u00edda entre los que aprueban a Newsom fue tres veces mayor que entre los que lo desaprobaban\u00bb, subray\u00f3 Dean Bonner, director asociado de encuestas del Instituto de Pol\u00edticas P\u00fablicas de California. La campa\u00f1a del No encontr\u00f3 un cambio similar en sus encuestas privadas.<\/p>\n\n\n\n

Mary Creasman, directora ejecutiva de California Environmental Voters y miembro de la campa\u00f1a que apoya la Prop. 30, tambi\u00e9n dijo que el papel de Newsom \u00ab100 por ciento\u00bb contribuy\u00f3 a la desaparici\u00f3n de la medida, aunque tambi\u00e9n culp\u00f3 a la campa\u00f1a \u00abNo\u00bb por lo que dijo que eran \u00abmentiras\u00bb sobre lo que realmente har\u00eda la medida electoral.<\/p>\n\n\n\n

La Prop. 30 \u00abtuvo un n\u00famero r\u00e9cord de multimillonarios en contra, se le arrojaron falsedades completas y ten\u00eda al l\u00edder dem\u00f3crata m\u00e1s popular en el estado en contra\u00bb, dijo. \u00abY aun as\u00ed obtuvimos el 40 por ciento de los votos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Espec\u00edficamente, Creasman dijo que la sugerencia, hecha por Newsom y en muchos anuncios No a la 30, de que la Prop. 30 habr\u00eda beneficiado espec\u00edficamente a Lyft era falsa. De hecho, aunque la medida podr\u00eda haber ayudado a la compa\u00f1\u00eda de viajes compartidos a cumplir con algunos de los mandatos de electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos del estado, lo habr\u00eda hecho subsidiando veh\u00edculos de cero emisiones y expandiendo la infraestructura de carga en general, no proporcionando dinero directamente a Lyft.<\/p>\n\n\n\n

Lyft, sin embargo, proporcion\u00f3 aproximadamente el 94 por ciento de los fondos, casi 48 millones de d\u00f3lares, para la campa\u00f1a S\u00ed a la Prop. 30.<\/p>\n\n\n\n

Creasman dijo que estaba especialmente desconcertada por la posici\u00f3n del gobernador, dado su apoyo a una pol\u00edtica estatal para eliminar gradualmente la venta de autos nuevos a gasolina para 2035. El gobernador y la Legislatura han comprometido 10 mil millones de d\u00f3lares en programas y subsidios de cero emisiones durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Pero Creasman argument\u00f3 que hacer la transici\u00f3n obligatoria requerir\u00e1 m\u00e1s financiamiento p\u00fablico y m\u00e1s confiable.<\/p>\n\n\n\n

El fracaso de la Prop. 30 pone la pelota en la cancha del gobernador, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00bfDe d\u00f3nde va a salir el dinero?\u00bb refiri\u00f3 Creasman. \u00abSi el gobernador tiene cosas nuevas, emocionantes e innovadoras que puede sacar de su bolsillo y decir: \u201cAs\u00ed es como vamos a pagarlas\u201d, estamos todos adentro\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

No es un refer\u00e9ndum sobre el clima<\/p>\n\n\n\n

Tanto Creasman como Rodr\u00edguez advirtieron contra sacar conclusiones radicales sobre las preferencias pol\u00edticas de los votantes de California a partir del resultado de esta \u00fanica propuesta pol\u00e9mica.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00bfSeguir\u00e1n siendo los votantes progresistas en la pol\u00edtica fiscal? Creo que posiblemente\u00bb, pregunt\u00f3 Rodr\u00edguez. \u00ab\u00bfSeguir\u00e1n siendo muy progresistas sobre el clima? Creo absolutamente. No creo que nada de eso haya desaparecido. Solo creo que los votantes no fueron enga\u00f1ados\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

David Vogel, autor de \u00abCalifornia Greenin’: How the Golden State Became An Environmental Leader\u00bb y profesor em\u00e9rito de UC Berkeley, estuvo de acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo lo veo como un refer\u00e9ndum sobre el cambio clim\u00e1tico o el medio ambiente\u00bb, dijo sobre la Prop. 30. Se\u00f1al\u00f3 la oposici\u00f3n del gobernador, la neutralidad de algunas organizaciones ambientales de alto perfil, incluido el Sierra Club, y las acusaciones de auto negociaci\u00f3n de Lyft como las principales razones del escepticismo de los votantes.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n del Sierra Club de no respaldar estuvo motivada por la preocupaci\u00f3n de que parte del dinero que la medida se habr\u00eda destinado a la mitigaci\u00f3n de incendios forestales podr\u00eda haber financiado la tala de bosques.<\/p>\n\n\n\n

Pero ese fue solo uno de los muchos apoyos y no apoyos en duelo en la campa\u00f1a de la Prop. 30 que pueden haber confundido a los votantes.<\/p>\n\n\n\n

Al oponerse a la medida, Newsom se uni\u00f3 a los aliados tradicionales en los dos sindicatos de maestros m\u00e1s grandes del estado, que advirtieron que la Prop. 30 podr\u00eda reducir los fondos estatales para las escuelas p\u00fablicas. Pero rompi\u00f3 con muchos dem\u00f3cratas y estaba del mismo lado que extra\u00f1os compa\u00f1eros pol\u00edticos, incluido el Partido Republicano de California, la C\u00e1mara de Comercio del estado y la Asociaci\u00f3n de Contribuyentes de Howard Jarvis.<\/p>\n\n\n\n

Del lado del s\u00ed, el Partido Dem\u00f3crata, muchos ambientalistas y sindicatos se unieron a Lyft, a pesar de que lucharon contra el gigante corporativo hace apenas dos a\u00f1os por su exitoso refer\u00e9ndum para eximir a los conductores de la empresa de una ley laboral estatal.<\/p>\n\n\n\n

La absoluta extra\u00f1eza de esas coaliciones probablemente tambi\u00e9n contribuy\u00f3 a la derrota de la Prop. 30, explic\u00f3 Paul Mitchell, de Political Data Inc., una firma de an\u00e1lisis electoral que trabaja con los dem\u00f3cratas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo creo que fuera tanto el mensaje del gobernador, pero fue confuso para los votantes. Fue como, Espera, \u00bfesto es algo ambiental? \u00bfEs algo de Lyft? \u00bfEl gobernador no est\u00e1 de acuerdo?\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mitchell se\u00f1al\u00f3 la tendencia en la pol\u00edtica de California de que las medidas electorales frecuentemente pierden apoyo a medida que se acerca el d\u00eda de las elecciones. A menudo, eso se debe a que los votantes indecisos y desconcertados est\u00e1n motivados por el principio de \u00abprimero no hacer da\u00f1o\u00bb y, errando por el lado del statu quo, votan \u00abno\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa confusi\u00f3n es la mejor amiga del lado del \u201cno\u201d\u00bb, destac\u00f3 Mitchell. \u00abNi siquiera tienes que ganar la discusi\u00f3n, solo tienes que enturbiar las aguas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Por Ben Christopher. CalMatters. Bay City News. Rechazar la Propuesta 30 puede parecer un poco fuera de lugar para el electorado de California. Estos son los votantes, despu\u00e9s de todo, que no mostraron reparos hace apenas una d\u00e9cada en aumentar los impuestos sobre la renta de los que m\u00e1s ganan y tambi\u00e9n golpearon a los […]<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":10836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,14,6],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14062","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-community","8":"category-cover","9":"category-habitat"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14062"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14063,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14062\/revisions\/14063"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/peninsula360press.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}