{"id":11540,"date":"2022-07-12T12:18:43","date_gmt":"2022-07-12T19:18:43","guid":{"rendered":"https:\/\/peninsula360press.com\/?p=11540"},"modified":"2022-07-12T12:18:44","modified_gmt":"2022-07-12T19:18:44","slug":"barcos-de-alquiler-en-sf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peninsula360press.com\/es_mx\/barcos-de-alquiler-en-sf\/","title":{"rendered":"Precios de combustibles e inflaci\u00f3n frenan temporada alta a barcos de alquiler en SF"},"content":{"rendered":"\n
\"barcos
El capit\u00e1n Steve Talmadge, propietario de Flash Sports Fishing Charters, se encuentra en uno de sus barcos de alquiler atracado en el puerto pesquero de Hyde Street en San Francisco, California el 11 de julio de 2022. (Rya Jetha\/Bay City News)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por Rya Jetha. Bay City News<\/a>. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

El verano es la temporada alta para los barcos de alquiler en el \u00c1rea de la Bah\u00eda. Hace buen tiempo, los ni\u00f1os no van a la escuela y turistas de todo el mundo visitan San Francisco.  <\/p>\n\n\n\n

Pero este a\u00f1o, la temporada alta se ha vuelto dolorosa para muchos propietarios de embarcaciones de alquiler, que tienen que aumentar sus precios o reducir sus ganancias debido a los precios r\u00e9cord del combustible. Algunos incluso se est\u00e1n replanteando ser propietarios de empresas de alquiler de barcos.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abEl negocio definitivamente se ha desacelerado un poco, no est\u00e1 tan ocupado como en los \u00faltimos dos a\u00f1os\u00bb, dijo Steve Talmadge, propietario de Flash Sports Fishing Charters con sede en Hyde Street Pier en San Francisco.<\/p>\n\n\n\n

Talmadge recuerda haber ido a trabajar los siete d\u00edas de la semana durante la temporada alta de verano en los \u00faltimos dos a\u00f1os. Sus fines de semana sol\u00edan reservar con meses de antelaci\u00f3n. Pero este julio, tiene cinco d\u00edas de fin de semana a\u00fan abiertos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPuedo ver solo por las llamadas: no recibimos tantas. A los hogares les cuesta m\u00e1s sobrevivir, por lo que tienen menos dinero para participar en empresas de alquiler de barcos\u00bb, dijo Talmadge, hablando de c\u00f3mo la inflaci\u00f3n est\u00e1 afectando el inter\u00e9s de los clientes. en la pesca en la Bah\u00eda de San Francisco.  <\/p>\n\n\n\n

La propia operaci\u00f3n de Talmadge se ha visto muy afectada por los altos precios del combustible. Su barco, como la mayor\u00eda de los barcos de alquiler, funciona con di\u00e9sel.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abNo entiendo por qu\u00e9 el diesel es mucho m\u00e1s caro que el combustible regular, y nuestros barcos queman un gal\u00f3n por milla. Cuando subes de 3 a 7 d\u00f3lares el gal\u00f3n, tiene un gran impacto\u00bb, subray\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

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El capit\u00e1n Steve Talmadge, propietario de Flash Sports Fishing Charters, se encuentra en uno de sus barcos de alquiler atracado en el puerto pesquero de Hyde Street en San Francisco, California el 11 de julio de 2022. (Rya Jetha\/Bay City News)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Actualmente, el precio del di\u00e9sel en Gashouse Cove, un muelle de abastecimiento de combustible popular en el puerto deportivo de San Francisco, es de 7.75 d\u00f3lares por gal\u00f3n.  <\/p>\n\n\n\n

Talmadge no pod\u00eda permitirse el lujo de mantener las mismas tarifas de fletamento ya que desembolsaba m\u00e1s dinero en la bomba. Elev\u00f3 sus precios este mayo, aument\u00e1ndolos de un charter de medio d\u00eda por persona de 200 a 250 d\u00f3lares y un charter privado de medio d\u00eda para seis personas de 1,100 a 1,400 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTratamos de aguantar. Pero fue demasiado, simplemente no pudimos hacerlo\u00bb, refiri\u00f3 Talmadge.  <\/p>\n\n\n\n

Otros barcos de pesca en la Bah\u00eda de San Francisco tambi\u00e9n est\u00e1n subiendo sus precios.  <\/p>\n\n\n\n

Michael Rescino, propietario de Lovely Martha Fishing Charter en Fishermans Wharf, dice que el costo de operar su barco es aproximadamente el doble este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado debido a los precios del combustible.  <\/p>\n\n\n\n

 Rescino elev\u00f3 sus precios el mes pasado de 200 a 220 d\u00f3lares por un alquiler de un d\u00eda completo, pero \u00abhonestamente, no es suficiente\u00bb, dijo.<\/p>\n\n\n\n

El barco de Rescino es m\u00e1s grande que el de Talmadge, con una capacidad total de 20 personas en comparaci\u00f3n con seis.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abEsta fue la mejor temporada de halibut que hemos visto en mucho, mucho, mucho tiempo, y fue dif\u00edcil para nosotros llenar el bote\u00bb, dijo Rescino. \u00ab\u00a1Y eso fue cuando el precio era de 200 d\u00f3lares!\u00bb. Ament\u00f3 sus precios, la temporada de pesca del salm\u00f3n parece prometedora y ha comenzado a atraer clientes.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abAl principio, la gente no reservaba, pero ven que los peces \u2012de salm\u00f3n\u2012 est\u00e1n picando y comienzan a llamar\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Rescino, esperanzado pero inseguro sobre lo que depara el verano.  <\/p>\n\n\n\n

La Bah\u00eda de San Francisco tambi\u00e9n alberga vuelos ch\u00e1rter para turistas, que se han visto igualmente afectados por los altos precios del combustible.  <\/p>\n\n\n\n

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l capit\u00e1n Steve Talmadge, propietario de Flash Sports Fishing Charters, se sienta al tim\u00f3n de su barco ch\u00e1rter en Hyde Street Fishing Harbor en San Francisco, California el 11 de julio de 2022, despu\u00e9s de regresar de una ma\u00f1ana en el mar. (Rya Jetha\/Bay City News)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Charles Jennings, propietario de Bay Voyager durante 12 a\u00f1os, ofrece una variedad de recorridos en barco por la bah\u00eda desde el muelle 39.   <\/p>\n\n\n\n

\u00abHablamos sobre la historia de la Bah\u00eda de San Francisco, tomamos fotograf\u00edas de los pasajeros, vamos r\u00e1pido y lento, por lo que es la combinaci\u00f3n perfecta de emoci\u00f3n y aprendizaje sobre nuestra hermosa ciudad\u00bb, dijo Jennings, cuyo negocio es actualmente el tour en barco n\u00famero uno de San Francisco en Tripadvisor, seg\u00fan m\u00e1s de 800 rese\u00f1as de clientes en el sitio web de reservas en l\u00ednea para destinos y experiencias.  <\/p>\n\n\n\n

Jennings ha cobrado a los adultos $99 y a los ni\u00f1os $69 desde 2017 por su popular recorrido de 90 minutos que pasa por debajo de los puentes Golden Gate y Bay. Este a\u00f1o, ha optado por no subir sus precios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTodo el asunto de la inflaci\u00f3n me enferma, porque creo que gran parte de la inflaci\u00f3n es solo unas pocas personas ricas que son oportunistas\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCuando escuchas que las compa\u00f1\u00edas petroleras est\u00e1n obteniendo ganancias r\u00e9cord, \u00a1no ventas, ganancias!, est\u00e1 mal, y por eso no he subido mis precios en absoluto. Eventualmente tendr\u00e9 que hacerlo, pero no lo har\u00e9”. hazlo todav\u00eda”, dijo, refiri\u00e9ndose a las ganancias r\u00e9cord que Big Oil obtuvo en el primer trimestre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Solo las cinco principales compa\u00f1\u00edas petroleras \u2012Shell, ExxonMobil, BP, Chevron y ConocoPhillips\u2012 generaron un 200 por ciento m\u00e1s de ganancias en el primer trimestre de 2022 en comparaci\u00f3n con 2021, con un total de m\u00e1s de 35 mil millones de d\u00f3lares en ganancias en solo tres meses, seg\u00fan el Centro para el Progreso Americano, un instituto de pol\u00edticas p\u00fablicas con sede en Washington DC.<\/p>\n\n\n\n

La ganancia neta de ExxonMobil se duplic\u00f3 con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, mientras que Chevron report\u00f3 su ganancia trimestral m\u00e1s alta en casi una d\u00e9cada y Shell tuvo las ganancias trimestrales m\u00e1s altas de su historia.<\/p>\n\n\n\n

Jennings tambi\u00e9n cree que el alto costo del combustible est\u00e1 afectando a los propietarios de botes de alquiler m\u00e1s que a la mayor\u00eda de los otros negocios porque los botes son muy costosos de mantener y operar.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abLa mayor\u00eda de las empresas, por supuesto, tienen gastos, pero cuando tienes un bote, se amplifica, porque los botes son caros\u00bb, explic\u00f3 Jennings.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPreg\u00fantele a cualquiera: \u00bfcu\u00e1les son los dos d\u00edas m\u00e1s memorables de poseer un barco? \u00a1Comprarlo y venderlo! Hay una raz\u00f3n muy real detr\u00e1s de eso\u00bb, dijo, y agreg\u00f3 que despu\u00e9s de contratar empleados, el combustible es el siguiente gasto m\u00e1s grande para el negocio de alquiler de barcos.<\/p>\n\n\n\n

El estr\u00e9s de la pandemia junto con la inflaci\u00f3n de este a\u00f1o est\u00e1 haciendo que Jennings reconsidere ser due\u00f1o de su propio negocio y trabajar muchas horas la mayor\u00eda de los d\u00edas de la semana.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abTe hace preguntarte: \u00bfes esta la industria en la que quiero permanecer? Me encanta lo que hago, a las personas que vienen a mi barco les encanta lo que hacemos, pero algo no tiene sentido. Es doloroso, y todos los propietarios de barcos lo sienten\u00bb, precis\u00f3, y agreg\u00f3 que a pesar de sus mejores esfuerzos para brindarles a los clientes una experiencia premium, cree que est\u00e1 ganando alrededor del salario m\u00ednimo.  <\/p>\n\n\n\n

\u00abEspecialmente desde el tema de COVID que realmente cuestion\u00e9, \u00bfestoy haciendo todo esto para brindarles a las personas una experiencia premium con un salario m\u00ednimo? \u00bfCon el estr\u00e9s de ser due\u00f1o de un negocio? \u00bfQu\u00e9 sentido tiene eso? \u00a1Y no lo tiene!\u00bb, culmin\u00f3.  <\/p>\n\n\n\n

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