La Comisi\u00f3n Portuaria de Redwood City acept\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles el estudio de viabilidad financiera inicial, con el objetivo de considerar los pr\u00f3ximos pasos para establecer una estaci\u00f3n de ferry p\u00fablica, la cual conectar\u00e1 con los puertos de San Francisco y de Oakland.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el estudio, completado por la firma de ingenier\u00eda y construcci\u00f3n CDM Smith, encontr\u00f3 que, a\u00f1adir la estaci\u00f3n a trav\u00e9s de la Autoridad de Transporte de Emergencia de Agua, operante en otros transbordadores en la Bah\u00eda, ser\u00eda factible tras considerar las rutas de transporte alternativas y los costos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con The Daily Journal, se pidi\u00f3 a los consultores que evaluaran el proyecto en funci\u00f3n de cinco criterios: si la propuesta era coherente con los planes de Redwood City y WETA, si la demanda pod\u00eda ser acomodada y si era una instalaci\u00f3n pr\u00e1cticamente construida.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n consider\u00f3 si los ingresos de la caja de tarifas ser\u00edan suficientes, as\u00ed como otros fondos disponibles, y si los beneficios para el usuario superar\u00edan Inversiones y costos p\u00fablicos. Los consultores de CDM Smith aprobaron los cinco puntos y concluyeron que el n\u00famero de pasajeros aumentar\u00eda con el tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el plan, se agregar\u00edan dos rutas al sistema WETA existente que conecta el puerto de Redwood City con San Francisco y Oakland. La terminal podr\u00eda estar ubicada a lo largo del Westpoint Slough, en el norte, donde dos barcos podr\u00edan atracar a la vez, o en el lado oeste, que costar\u00eda menos desarrollar. <\/p>\n\n\n\n
La nueva ruta de San Francisco tendr\u00eda un total de ocho viajes diarios y la ruta de Oakland tendr\u00eda seis, lo que requerir\u00eda la adquisici\u00f3n de al menos dos embarcaciones de 320 pasajeros, por aproximadamente 16 millones de d\u00f3lares cada una. <\/p>\n\n\n\n
Mientras que los gastos operativos anuales oscilar\u00edan en casi 13 millones en los primeros a\u00f1os y m\u00e1s de 17 millones de d\u00f3lares a los 10 a\u00f1os de servicio. De igual forma, se prev\u00e9 que los ingresos anuales iniciales del servicio sean de 7.7 millones, creciendo en 10 a\u00f1os a 13 millones.<\/p>\n\n\n\n
Con los ingresos proyectados por debajo de los gastos, se requerir\u00edan entre 4 y 5 millones en subsidios para operar el servicio, y los fondos para costos relacionados con capital podr\u00edan obtenerse de varias corrientes de impuestos y un aumento del peaje del puente apoyado por los votantes en 2018 a trav\u00e9s de WETA. <\/p>\n\n\n\n
Durante el comentario p\u00fablico, se expresaron preocupaciones sobre el posible efecto ambiental de la estaci\u00f3n, incluida la posible erosi\u00f3n de sedimentos, la alteraci\u00f3n de los h\u00e1bitats en peligro y el dep\u00f3sito de vertederos cercanos a los estanques de sal de Cargill.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, cabe mencionar que el Concejo Municipal considerar\u00e1 aceptar los hallazgos del estudio durante su reuni\u00f3n del 21 de diciembre, en tanto que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os se completar\u00e1 un plan de negocios y una revisi\u00f3n ambiental con un lanzamiento proyectado para 2024.<\/p>\n\n\n\n
Si el proyecto avanza en su estado previsto, el puerto de Redwood City albergar\u00eda la primera parada al sur de la ciudad de South San Francisco, que se incorporar\u00e1 al sistema de transbordadores WETA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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