{"id":29635,"date":"2025-06-13T13:55:15","date_gmt":"2025-06-13T20:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/peninsula360press.com\/?p=29635"},"modified":"2025-06-13T13:55:15","modified_gmt":"2025-06-13T20:55:15","slug":"california-demanda-a-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peninsula360press.com\/es_mx\/california-demanda-a-trump\/","title":{"rendered":"California demanda a Trump por bloquear sus normas de aire limpio para autos y camiones"},"content":{"rendered":"
\"California
California demanda a Trump, luego de que el presidente firmara medidas que bloquean los mandatos para eliminar gradualmente los autom\u00f3viles de gasolina.<\/figcaption><\/figure>\n

Por CalMatters<\/a>. Bay City News<\/a>. Pen\u00ednsula 360 Press.<\/strong><\/p>\n

El presidente Donald Trump firm\u00f3 el jueves por la ma\u00f1ana tres medidas que bloquean los mandatos de California para eliminar gradualmente los autom\u00f3viles de gasolina y reducir el consumo de camiones di\u00e9sel. California respondi\u00f3 de inmediato con una demanda y se comprometi\u00f3 a seguir estableciendo est\u00e1ndares.<\/span><\/p>\n

La medida de Trump y el Congreso supone un golpe sustancial a la agresiva transici\u00f3n del estado hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y podr\u00eda anular su autoridad de d\u00e9cadas para limpiar su contaminaci\u00f3n del aire, que es la peor del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

“Rescatamos oficialmente a la industria automotriz estadounidense de la destrucci\u00f3n al poner fin al mandato de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en California”, declar\u00f3 Trump en la Casa Blanca. “Y nunca volver\u00e1n”. A\u00f1adi\u00f3 que la eliminaci\u00f3n gradual de los veh\u00edculos de cero emisiones en el estado “ha sido un desastre para este pa\u00eds”.<\/span><\/p>\n

El mes pasado, el Congreso utiliz\u00f3 la Ley de Revisi\u00f3n del Congreso para revocar tres exenciones que la administraci\u00f3n Biden otorg\u00f3 a California para establecer normas que eliminaran gradualmente los autom\u00f3viles de gasolina y los camiones di\u00e9sel. La firma de Trump lo oficializa. La disputa entre California, la administraci\u00f3n Trump y el Congreso pone de relieve la creciente divisi\u00f3n pol\u00edtica en torno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las pol\u00edticas sobre contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

Muchos expertos legales, junto con la Oficina de Responsabilidad Gubernamental y el Parlamentario del Senado, dijeron que el Congreso no tiene autoridad para revocar las exenciones.<\/span><\/p>\n

El fiscal general de California, Rob Bonta, present\u00f3 una demanda contra Trump y el administrador de la EPA, Lee Zeldin, argumentando que se trata de un uso ilegal de la ley de revisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El ataque frontal de Trump contra California contin\u00faa, y esta vez est\u00e1 destruyendo nuestro aire limpio y la competitividad global de Estados Unidos en el proceso. Estamos demandando para detener esta \u00faltima acci\u00f3n ilegal de un presidente que es una subsidiaria propiedad al 100 % de grandes contaminadores, declar\u00f3 el gobernador Gavin Newsom el jueves.<\/span><\/p>\n

Otros diez estados que est\u00e1n haciendo cumplir las normas de emisiones de California se unieron a la demanda: Colorado, Delaware, Massachusetts, Nueva Jersey, Nuevo M\u00e9xico, Nueva York, Oreg\u00f3n, Rhode Island, Vermont y Washington.<\/span><\/p>\n

Newsom tambi\u00e9n emiti\u00f3 el jueves una orden ejecutiva que reafirma el compromiso del estado con la eliminaci\u00f3n gradual de los veh\u00edculos de gasolina y di\u00e9sel. Instruy\u00f3 a la Junta de Recursos del Aire a elaborar un nuevo mandato para autom\u00f3viles y camiones, ya sea para reforzar los mandatos existentes o reemplazarlos en caso de que pierdan en los tribunales.<\/span><\/p>\n

El gobernador tambi\u00e9n orden\u00f3 a la junta de aire crear una lista p\u00fablica de fabricantes de autom\u00f3viles y camiones que cumplen con las normas de emisiones de California, as\u00ed como de empresas que toman medidas tempranas para convertir sus flotas a camiones de cero emisiones, “independientemente del estado de dichas regulaciones seg\u00fan la ley federal”. Adem\u00e1s, orden\u00f3 a las agencias estatales que, en un plazo de 60 d\u00edas, determinen qu\u00e9 m\u00e1s se puede hacer para ayudar a los consumidores en la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluyendo la eliminaci\u00f3n de obst\u00e1culos para la construcci\u00f3n de m\u00e1s estaciones de carga.<\/span><\/p>\n

Debido a la alta contaminaci\u00f3n del aire, el Congreso otorg\u00f3 a California la facultad de establecer sus propios est\u00e1ndares vehiculares, m\u00e1s estrictos, en la Ley de Aire Limpio de 1967. Hasta ahora, el gobierno federal nunca ha bloqueado ninguna de las docenas de normas de California.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el mandato de California promulgado en 2022, el 35 por ciento de los autom\u00f3viles nuevos modelo 2026 vendidos en el estado deben ser de cero emisiones, cifra que aumentar\u00e1 al 68 % en 2030 y al 100 por ciento en 2035. Se basa en d\u00e9cadas de endurecimiento de los est\u00e1ndares de emisiones para los autom\u00f3viles vendidos en el estado.<\/span><\/p>\n

El Congreso tambi\u00e9n bloque\u00f3 la norma Advanced Clean Trucks de 2020 de California, una medida sin precedentes que requiere que los fabricantes cumplan con los objetivos incrementados para camiones pesados \u200b\u200by medianos de cero emisiones para el per\u00edodo 2024 a 2035. Una tercera votaci\u00f3n revoc\u00f3 la exenci\u00f3n para una regulaci\u00f3n estatal de 2020 que reduce los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, un ingrediente clave del smog, emitidos por camiones y autobuses.<\/span><\/p>\n

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