{"id":7421,"date":"2021-09-30T22:01:24","date_gmt":"2021-10-01T05:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/peninsula360press.com\/?p=7421"},"modified":"2021-09-30T22:10:43","modified_gmt":"2021-10-01T05:10:43","slug":"buques-de-carga-varados-en-puertos-de-los-angeles-y-long-beach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/peninsula360press.com\/es_mx\/buques-de-carga-varados-en-puertos-de-los-angeles-y-long-beach\/","title":{"rendered":"Buques de carga varados en puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach"},"content":{"rendered":"\n

Cerca de 65 buques de carga con bienes de importaci\u00f3n se encuentran varados en puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach. Fuentes indican que ambos puertos representan la entrada a EE. UU. de 40 por ciento del total de bienes importados.<\/p>\n\n\n\n

Cristian Carlos<\/a>. Pen\u00ednsula 360 Press [P360P<\/a>]. <\/h6>\n\n\n\n
\"puertos<\/figure>\n\n\n\n

El retraso se debe a que, recientemente, EE. UU. ha abierto sus fronteras al comercio exterior, entre ellas, las importaciones; sin embargo, el elevado n\u00famero de contenedores que est\u00e1n entrando al pa\u00eds y que tienen que ser declarados ha excedido la capacidad aduanera estadounidense, dijo Gene Seroka, jefe del Puerto de Los \u00c1ngeles.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Y es que, luego de que la econom\u00eda de EE. UU. cerr\u00f3 el comercio exterior debido a la pandemia de COVID-19, las mercanc\u00edas de importaci\u00f3n se pausaron y fueron acumul\u00e1ndose en los \u00faltimos meses, por lo que ahora, autoridades no se dan abasto para recibir a todos.<\/p>\n\n\n\n

La v\u00eda mar\u00edtima es la forma m\u00e1s barata de transporte. Es lento, pero comparado con la v\u00eda a\u00e9rea, el ferrocarril y camiones de carga, resulta en bajos costos a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, la mayor parte del comercio mundial se realiza v\u00eda mar\u00edtima. El Puerto de Los \u00c1ngeles es el mayor puerto mar\u00edtimo de Norteam\u00e9rica, con medio mill\u00f3n de empleados.<\/p>\n\n\n\n

A ra\u00edz de la pandemia por COVID-19, la cadena de suministro mundial se interrumpi\u00f3. La reducci\u00f3n de horarios y las medidas de distanciamiento f\u00edsico hicieron que se pudiera procesar mucha menos carga en los puertos de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

El puerto de Los \u00c1ngeles no fue inmune a esto.<\/p>\n\n\n\n

Con la reapertura, los estadounidenses \u2013los mayores compradores del mundo\u2013 empezaron a gastar sus ingresos en lo \u00fanico que pod\u00edan: mercanc\u00edas. En lugar de procesar el 20 por ciento de toda la carga, el puerto de Los \u00c1ngeles y Long Beach combinados estaban procesando casi el 50 por ciento de toda la carga que entraba en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Es como si se les pidiera que hicieran su trabajo a una velocidad hasta 2.5 veces mayor, sin contar los retrasos generados por efectos de la pandemia \u2013ausentismo por COVID-19\u2013.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, surgieron escasez en sectores en los que antes no se consideraban urgentes. Los contenedores de transporte no se vaciaban en EE. UU. y se regresaban a sus pa\u00edses de origen inmediatamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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