Ante el aumento de bicicletas y motocicletas eléctricas de alta velocidad en calles del condado, las supervisoras Jackie Speier y Ray Mueller convocaron a una respuesta coordinada para reforzar reglas de seguridad y mecanismos de cumplimiento, con estándares claros y consistentes en todas las ciudades.
El llamado se produjo durante un foro comunitario realizado en el 500 County Center, un día después de que un joven de 16 años muriera tras verse involucrado en una colisión mientras conducía una motocicleta eléctrica en Half Moon Bay. El encuentro ya estaba programado antes del accidente.
“No podemos apartar la mirada. Esto es una crisis de salud y seguridad pública”, afirmó Speier.
“Tenemos en el corazón al joven de 16 años que perdimos ayer en la costa”, dijo Mueller. “Lo que quiero enfatizar es la importancia de una acción unificada”.
Durante el foro, residentes y autoridades locales expresaron preocupación por los riesgos asociados a estos vehículos. Un cirujano de trauma, el sheriff del condado y un especialista en políticas públicas advirtieron que muchos consumidores desconocen la velocidad, potencia y diferencias legales entre bicicletas eléctricas y motocicletas eléctricas.
Speier leyó una declaración de Amelia Stafford, adolescente del condado de Marin cuyo accidente en 2023 atrajo atención nacional sobre estos dispositivos. Stafford sufrió una lesión traumática que obligó a cirujanos a retirar parte de su cráneo.
“Mi experiencia con las bicicletas eléctricas comenzó con entusiasmo e independencia, pero rápidamente se convirtió en un accidente que cambió mi vida”, escribió Stafford y añadió que respalda políticas que prioricen la seguridad, especialmente para jóvenes, para que otros no “aprendan estas lecciones por las malas”.
Speier y Mueller señalaron que el foro busca sentar las bases para una ordenanza modelo que pueda adoptarse en todo el condado y sus 20 ciudades, evitando un mosaico de reglas distintas según la jurisdicción.
Mueller subrayó que un marco común permitirá que familias y usuarios comprendan con claridad las normas aplicables.
“Lo que marcará la mayor diferencia es una sola voz — distritos escolares, ciudades, el condado y fuerzas del orden — trabajando juntos”, afirmó.
El doctor John Maa, cirujano de trauma del condado de Marin, advirtió que hospitales registran un aumento de lesiones graves vinculadas a bicicletas eléctricas: “Cuando ocurren choques, la mayor masa y velocidad generan fuerzas superiores a las de una bicicleta tradicional”.
Datos de salud del condado de Marin muestran que la tasa de accidentes en bicicletas eléctricas entre menores de 10 a 15 años es cinco veces mayor que en cualquier otro grupo etario. El hospital infantil Rady Children’s Hospital en San Diego reportó 168 activaciones de trauma pediátrico relacionadas con lesiones por bicicletas eléctricas en 2025.
El defensor de seguridad y exabogado litigante Bob Mittelstaedt señaló que es clave distinguir entre bicicletas de asistencia de pedaleo, limitadas por ley a ciertas velocidades, y modelos con acelerador que pueden superar las 50 millas por hora. Agrupar ambos dispositivos, dijo, ha generado confusión y dificulta regular los más peligrosos.
El sheriff del condado, Ken Binder, destacó que la educación y la concientización pública serán fundamentales. “Es responsabilidad de todos trabajar juntos para abordar este tema”, afirmó y subrayó que su oficina está comprometida con la prevención, reglas claras y una aplicación coherente de la ley.
Speier informó que trabaja con abogados del condado y la Oficina del Sheriff en un borrador de ordenanza que sirva como base común para las ciudades y aclaró que se trata de un punto de partida y que el foro buscó recopilar información antes de avanzar.
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