Thursday, March 6, 2025

Millions Approved to Address Homelessness in Half Moon Bay, Redwood City and Millbrae

Millions Approved to Address Homelessness in Half Moon Bay, Redwood City and Millbrae

By Bay City News

The San Mateo Board of Supervisors on Tuesday awarded three cities in the county $2.4 million to help end homelessness.

With the grants, Redwood City and Millbrae will expand existing programs that bring homeless individuals and families to shelters and services, a county spokesperson said. Half Moon Bay, meanwhile, will provide a safe parking area, with hygiene facilities and outreach services for people living in vehicles.

According to the county, the funding will help only some of the 1,092 unsheltered residents living in San Mateo County. The money will help service providers to support people in transitioning to temporary or permanent housing. The grants will be matched with local funding, and each city will report on progress and performance metrics.

Así, Redwood City recibirá aproximadamente 1.05 millones de dólares para aumentar la capacidad de refugio y vivienda de apoyo de emergencia. También aprovechará los fondos estatales y de la ciudad para ampliar el alcance intensivo, coordinado e interinstitucional de personas sin hogar a través de organizaciones asociadas comunitarias locales sin fines de lucro.

«A través de esta generosa subvención, Redwood City podrá intensificar el alcance civil, brindando un enfoque más personalizado a nuestros residentes sin hogar», señaló la administradora de la ciudad, Melissa Stevenson Diaz.

La participación de Half Moon Bay será de casi un millón de dólares. La ciudad y el condado trabajarán con la organización sin fines de lucro WeHope para proporcionar un lugar de estacionamiento seguro para personas y familias que viven en vehículos, junto con duchas, baños, lavandería y otros servicios. Se espera que el programa se lance en 2023 con un alojamiento previsto de diez vehículos al inicio, con una estadía promedio de 90 días.

WeHope proporcionará gestión de casos, conexiones con vivienda, empleo y otros servicios, dijo el condado.

La alcaldesa de Half Moon Bay, Debbie Ruddock, dijo que el programa de estacionamiento seguro mejorará la seguridad, la salud y la calidad de vida de los residentes de Coastside que viven en vehículos.

«Estamos agradecidos con el condado de San Mateo por esta financiación y asociación cruciales», refirió Ruddock, «así como con WeHope y otras organizaciones sin fines de lucro involucradas que trabajan tan diligentemente para brindar ayuda sustancial y práctica a quienes la necesitan».

Aproximadamente 370 mil dólares se destinarán a Millbrae, con un enfoque en las personas sin refugio que viven en el centro de la ciudad.

Los equipos de extensión para personas sin hogar en Millbrae brindarán «respuesta rápida y extensión» para servir y apoyar a las personas sin hogar con la administración de casos, incluidos los servicios que abordan problemas de salud mental y el uso de drogas y alcohol. Las personas y las familias recibirán servicios de refugio, asistencia de transporte y referencias. De igual manera, ampliará un programa existente centrado en el corredor de transporte BART/SFO.

El ímpetu para la financiación de las tres ciudades provino de un desafío anunciado en septiembre para desarrollar «soluciones audaces e innovadoras» para la falta de vivienda local. Un comité asesor de seis miembros recomendó financiar los tres aprobados el martes. En última instancia, la financiación proviene del paquete de estímulo federal del Plan de Rescate Estadounidense, que se creó para responder a los efectos de la pandemia de COVID-19 en las comunidades.

El recuento de Point in Time de este año de personas en el condado de San Mateo sin hogar encontró que el 67 por ciento de esa población son hombres y el 32 por ciento mujeres, mientras que el resto es transgénero o no es singularmente hombre o mujer. 

El 30 por ciento de los encuestados vivía en su automóvil o camioneta, 26 vivía en un RV, 16 por ciento vivía en una tienda de campaña u otro campamento y 26 por ciento vivía en las calles. El diez por ciento vivía en áreas seguras de estacionamiento y el dos por ciento restante figuraba como «otro».

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Peninsula 360 Press
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