El condado de San Mateo está trabajando en un estudio que evalúa el potencial de cruces ferroviarios peatonales en North Fair Oaks, sobre o debajo de las vías de Caltrain, lo que facilitaría caminar y andar en bicicleta en la parte adyacente de Redwood City.
De acuerdo con la Oficina de Sustentabilidad del Condado de San Mateo, el estudio también explorará mejoras potenciales para ciclistas y peatones en las calles locales de North Fair Oaks que brindan conexiones con el nuevo cruce ferroviario y destinos locales en ambos lados de las vías.
Para realizar dicho estudio, el condado quiere conocer la opinión de los residentes a través de una encuesta, la cual está disponible en inglés y español. Además, habrá una serie de sesiones para interactuar con los miembros de la comunidad y conocer mejor sus necesidades en torno al tema, mismas que tendrán espacio a partir de este viernes 24 de marzo hasta el 6 de abril, y se espera se anuncien más fechas.
Los interesados en conocer la agenda completa, los lugares y horarios, pueden acceder dar clic aquí.
El equipo de estudio busca desarrollar un plan guiado por la comunidad que refleje las prioridades de los residentes de North Fair Oaks y defina un camino a seguir para implementar las mejoras. El equipo de estudio incluye personal del condado, la organización comunitaria Nuestra Casa y consultores.
El estudio se realiza debido a que la comunidad de North Fair Oaks y parte de la ciudad adyacente de Redwood City están separadas por el corredor ferroviario Caltrain de cuatro vías. Las vías del tren separan a los residentes de los destinos locales que incluyen, entre otros, instalaciones y servicios comunitarios, escuelas, tiendas y servicio de autobús local, por lo que existe la necesidad de una infraestructura ciclista y peatonal mejorada y conectada.
De acuerdo con el Plan de Transporte Activo ‒ATP, por sus siglas en inglés‒ del Condado de San Mateo No Incorporado, North Fair Oaks tiene la demanda potencial más alta para caminar y andar en bicicleta y la concentración más alta de colisiones de bicicletas y peatones por milla cuadrada de todas las comunidades no incorporadas del condado.
Hacer que las calles sean más fáciles para caminar y andar en bicicleta y hacer que sea más fácil llegar a los destinos con un nuevo cruce ferroviario para bicicletas y peatones podría ayudar a reducir las colisiones.
A su vez, este análisis tiene como objetivo crear opciones para un nuevo cruce de peatones y bicicletas que lleve beneficios a la localidad como acceso mejorado para personas que caminan, ruedan y andan en bicicleta a través del corredor ferroviario y los vecindarios cercanos; y espacios públicos más seguros y bien iluminados que sean cómodos y atractivos para personas de todas las edades y capacidades.
Además, mejoras para las personas que viajan sin automóvil que reflejen las prioridades de la comunidad y logren objetivos de sostenibilidad locales y regionales sin desplazamiento de vivienda; sentido de comunidad a través de atractivos espacios públicos, arte público y estructuras; e impactos mínimos de la construcción en la comunidad y presupuesto factible del proyecto.
Los límites del área de estudio son Middlefield Road al norte, 5th Avenue al este, El Camino Real al sur y el límite no incorporado del condado/Redwood City al oeste.
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