Los actos de odio y racismo han existido de muchas maneras a lo largo de la historia, mismos que siguen creciendo y cobrando millones de vidas de inocentes, y aunque es imposible reparar la pérdida de un ser querido, es necesario buscar medidas para formar una sociedad más sensible y cambiar el odio por actos de sanación y compensación que logren asegurar un mejor futuro para cualquier persona.
Así lo señalaron expertos durante una conferencia de prensa organizada por Ethnic Media Services, quienes señalaron que documentar y validar los actos que generan traumas a las personas dañadas, son pieza clave para poder sensibilizar a la sociedad y generar cambios.
Helen Zia, autora y fundadora del Instituto Vincent Chin, refirió que los actos de odio deben ser tomados para un proceso de aprendizaje y cambio, como fue el caso de Vincent Chin, un joven que murió a golpes por dos hombres que lo culpaban por su situación económica, fue un acto de odio hacia Japón, pero que cobró la vida de un inocente asiático-americano.
Para Zia, el proceso de sanación fue a través de una comunidad fortalecida al crear nuevas organizaciones, formar nuevas generaciones de activistas trabajando juntos contra el racismo, la injusticia y el odio. «Eso es lo que se ha generado como un acto de unión».
«Hoy comienzo a hacer algo, es parte de mi trabajo, el documentar esto. Pero también ser un agente activa para el cambio, utilizando mis conocimientos periodísticos para hacer que la comunidad sea escuchada, para ayudar a la mamá de Vincent Chin que estaba dispuesta a hablar por medio de su sufrir y pasó a ser un ejemplo para la comunidad asiático americana», subrayó.
James Taylor, Profesor de Historia Afroamericana, habló sobre los actos de odio que han dañado a las comunidades a través de la historia, como fue la esclavitud que duro muchos años. Pero esto solo es un hecho de muchos que han sufrido los afrodescendientes, por eso deben existir medidas legales que busquen reparar estos actos, no como un favor sino como una compensación ante el daño realizado.
«Las reparaciones se tratan de sanar y reconciliar, arreglar lo que se ha roto. Y la verdad es que las personas afrodescendientes parece que siempre están lastimados», puntualizó.
Para el profesor Taylor, los actos de reparación en la sociedad ya están presentes y hoy no hay nada que los pueda detener. Se debe apoyar a todas las comunidades para seguir avanzando, no solo en la sociedad sino también de manera legal ante los gobiernos.
Por su parte, Nestor Fantini, editor y sociólogo, ex preso político en Argentina, compartió su experiencia en el país sudamericano y cómo vivió actos inhumanos durante este tiempo.
«Secuestraban a las personas y las llevaban a campos de concentración, había más de 300 mil personas desaparecidas y quinientos bebés que fueron secuestrados», dijo.
El sociólogo compartió un dicho que escucho en una conferencia en Sudáfrica: «sólo el individuo que sufrió el daño tiene la autoridad de perdonar, nadie solo él. Forzar a una víctima que tome cierta decisión es revictimizar a quien lo sufrió. El estado o el juez no, sólo el individuo puede perdonar», puntualizó.
Para Fantini, los actos de reparación son necesarios, sin embargo, no se puede reparar la vida de alguien que ya la perdió, jamás se logra reparar la ausencia de un ser querido, pero no se puede encerrar la sociedad en estos hechos, hay que hablar de lo vivido para que los demás conozcan lo que sucede y los culpables sean castigados ante la ley.
Los especialistas coincidieron en que las reparaciones no son el resultado de los actos de odio, son las consecuencias de lo que se ha vivido, por eso es necesario documentar, exponer estos actos y analizarlos a través de la historia para lograr entender mejor, y así buscar medidas que restauren a las comunidades lastimadas.
Las compensaciones para reparar los actos de odio son necesarias, ignorar u olvidar solo dejarían más espacios para continuar lastimando a inocentes, sin embargo no se debe centrar el tema en cómo compensar a la sociedad, es necesario generar actos que prevengan el odio hacia las comunidades vulnerables, formar una sociedad basada en el respeto, tener medidas que garanticen la justicia legal, apoyar a asociaciones que fomentan la igualdad y lograr involucrar a los gobiernos para formar parte de la solución, es en lo que debemos voltear a ver como sociedad.
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Abren carriles hacia el sur de la interestatal 280 en el condado de San Mateo cerca de Sneath Lane, reabrieron a las 4:05 horas después de varias horas de cierres luego de un accidente de tráfico fatal.
Varios carriles hacia el sur fueron bloqueados por el accidente y luego por los controles de tráfico establecidos por la Patrulla de Caminos de California después de la colisión a la 1:08 horas.
Un Honda Accord negro volcó en el arcén derecho de la interestatal, según la Patrulla de Carreteras de California ‒CHP, por sus siglas en inglés‒. Una persona fue declarada muerta en la escena. La causa de la colisión está bajo investigación.
Mientras te preparas para un relajado o festivo fin de semana, estas son las noticias locales del 3 al 9 de junio que debes conocer para estar informado.
Este junio se llena de celebraciones, en medio del mes del Orgullo los birretes y las fiestas por graduaciones son visibles en todos lados. Unas vacaciones que muchos ya están disfrutando con actividades variadas al aire libre.
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Agentes de la Oficina de la Oficina del Sheriff del condado de San Mateo arrestan a hombre en San Carlos tras ser encontrado bajo los efectos del alcohol y en posesión de armas de fuego y cartuchos utilizables.
La autoridad señaló que los agentes respondieron a la cuadra 200 de Industrial Road en la Ciudad de San Carlos, en el informe de un vehículo bloqueando la salida de un negocio.
Un registro posterior del vehículo reveló un rifle del calibre 22 descargado, una pistola cargada y varios cargadores utilizables de gran capacidad.
Cuestas no superó una serie de pruebas de alcoholemia y fue detenido por ocho infracciones penales.
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Un paseo en bicicleta de San Francisco a Los Ángeles con duración de una semana, recaudó $11.7 millones para las organizaciones de VIH/SIDA de San Francisco y Los Ángeles, anunciaron los organizadores de AIDS/LifeCycle.
El domingo por la mañana, más de 2 mil participantes partieron de Cow Palace en un viaje de 545 millas de 7 días a Los Ángeles para apoyar a la Fundación contra el SIDA de San Francisco y al Centro LGBT de Los Ángeles.
La organización ha recaudado más de 300 millones desde su debut en 1994.
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Líderes de la comunidad del condado de San Mateo conmemoraron el fin de la esclavitud en Estados Unidos, al ofrecer un momento para reflexionar sobre los obstáculos continuos que enfrenta la comunidad afrodescendiente, con un izamiento de la bandera del Juneteenth en la ciudad de Redwood City.
El izamiento de bandera tuvo lugar el martes 6 de junio en punto de las 9:00 horas, en el 400 de County Center en Redwood City.
La Junta de Supervisores en su reunión del 23 de mayo reconoció el 19 de junio de 2023 como el 16 de junio en el condado de San Mateo.
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Equipos de PG&E estuvieron en el condado de San Mateo este lunes y martes para prepararse ante posibles cortes de energía por seguridad pública, dijeron funcionarios de la compañía.
Las cuadrillas durante los dos días realizaron un simulacro en el condado de San Mateo de corte de energía que se centrará en las secciones sur-suroeste del condado a medida que comience el verano.
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El próximo lunes 12 de junio, el Concejo Municipal de Redwood City presentará presupuesto 2023-2024 con la adopción prevista para el 26 de junio, el cual se enfoca en la sostenibilidad financiera mientras reinventa los servicios de la ciudad para satisfacer las necesidades.
Así lo señaló el ayuntamiento, quien preciso que el Presupuesto Recomendado se basa en logros significativos durante el último año fiscal y las principales prioridades, mientras que continúa la transición de la ciudad en su estrategia de recuperación financiera y comunitaria tras la pandemia por COVID-19.
Según lo planeado, detallaron, el déficit proyectado de 9.34 millones de dólares para el año fiscal 2023-24 se compensará mediante la utilización de fondos únicos designados, evitando así la necesidad de recortes inmediatos.
La Ciudad está empleando un enfoque multifacético para explorar nuevas fuentes de ingresos. Esto podría incluir tarifas de usuario y aumentos de impuestos, nuevos impuestos, generación de ingresos a partir de letreros digitales y tarifas de conveniencia para pagos con tarjeta de crédito.
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Roban banderas arcoíris en San José, se han robado más de 75 banderas del arcoíris en Willow Glen cuando comienza el Mes del Orgullo Nacional. Ello se ha convertido en un problema recurrente.
La agente inmobiliaria local Holly Barr compra y coloca las banderas en la calle principal de Willow Glen, Lincoln Avenue, anualmente a partir de junio. Todos los años dice que se los roban, pero no deja que eso detenga sus esfuerzos por celebrar y apoyar a las comunidades de lesbianas, gays, bisexuales, transgénero y queer, o LGBTQ+.
El concejal Dev Davis, que representa a Willow Glen, dijo que las banderas podrían ser robadas por homofobia o porque la gente quiere quedarse con una bandera del arcoíris. Sin embargo, ella condena el comportamiento.
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«No más silencio, ¡acabemos con la violencia armada!».
Con uno de los lugares más emblemáticos del mundo como telón de fondo, la campaña «Vístete de naranja» se concentró y vitoreó en el puente Golden Gate para llamar la atención sobre uno de los problemas más urgentes del país: la violencia armada.
A primera hora del domingo 4 de junio, residentes del Área de la Bahía, dirigentes estatales y locales, junto con supervivientes de la violencia armada y líderes estudiantiles, se concentraron y marcharon pacíficamente por el puente Golden Gate para defender la seguridad de las armas y el fin de la violencia armada.
Una multitud de 600 personas se reunió primero en Vista Point, en el lado del puente de Marin, y recibió a diversos oradores que hablaron sobre la urgencia de la crisis de la violencia armada. Según la organización Gun Violence Archive, 18 mil 192 personas murieron a causa de la violencia armada hasta el 4 de junio de 2023, y se han registrado 276 incidentes de tiroteos masivos en todo el país en sólo 155 días de 2023.
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Se está presentando una demanda por homicidio culposo en nombre de niñas gemelas de 7 años cuyos padres murieron en un accidente causado por carrera ilegal en Redwood City.
Una familia de cuatro personas, los padres y las gemelas, conducían a casa desde la casa de la abuela de las niñas poco antes de la Navidad del año pasado cuando fueron atropellados por un automóvil que se movía a 100 mph, matando instantáneamente a ambos padres, Gregory Ammen y Grace Spiridon. Estaban a menos de 10 minutos de su casa en San Carlos en el momento del accidente.
Las gemelas, Madison y Olivia Ammen, sobrevivieron y sufrieron heridas leves.
La demanda la presenta Michael Ammen, el tío de los mellizos, contra Morales, Harrison, los pasajeros menores ES y JM, así como contra los padres de Morales.
El gobernador Gavin Newsom ha adelantado una inversión por 8.5 mil millones de dólares para conservar, almacenar y entregar más agua a las comunidades del estado, además de anunciar 288 millones de dólares para proyectos de sequía e inundaciones en California que permitan alcanzar las metas hídricas.
Y es que, el Departamento de Recursos Hídricos ‒DWR, por sus siglas en inglés‒, a través del programa Urban Community Drought Relief Grant, ha otorgado más de 217 millones de dólares a 44 proyectos que ayudarán a las comunidades a fortalecer la resiliencia a la sequía y prepararse mejor para futuras condiciones secas.
Ello, dijo el gobernador, permitirá avanzar en los esfuerzos descritos en la estrategia para adaptar el suministro de agua de California ante los pronósticos de un futuro más cálido y seco.
Las inversiones se centran en la gestión del riesgo de inundaciones y recarga de aguas subterráneas, la mejora de la fiabilidad del suministro de agua, el reciclaje de agua, y la conservación de agua y transformación de jardines.
En ese sentido, en el condado de San Joaquín, el distrito de agua de Stockton East recibirá 12.2 millones de dólares para desviar agua del embalse de New Hogan con fines de recarga de aguas subterráneas y agua potable.
En tanto, en el condado de Fresno, la ciudad de Fresno recibirá 5.2 millones para realizar mejoras en la cuenca Leaky Acres existente para maximizar la captura de agua superficial durante las inundaciones.
Por su parte, el Departamento de Obras Públicas del Condado de Los Ángeles recibirá 10.5 millones de dólares para reforzar la represa de Santa Anita y eliminar los sedimentos, proporcionando capacidad de almacenamiento adicional para la recarga de aguas subterráneas aguas abajo en Santa Anita Spreading Grounds.
El proyecto aumentará la capacidad del condado para recargar con aguas pluviales, agregando anualmente más de 2 mil acres-pie de nuevos recursos de aguas pluviales a la cuenca de aguas subterráneas.
En el condado de Ventura, el Distrito Municipal de Agua de Casitas recibirá 3.6 millones para desarrollar un pozo de extracción profundo para proporcionar aproximadamente 8 mil acres-pie adicionales por año de nuevo suministro de agua. Además, en el condado de Santa Clara, la ciudad de Morgan Hill recibirá 4 millones para construir un nuevo depósito de suministro de agua de acero sobre el suelo de 850 mil galones.
En el condado de Santa Cruz, el Distrito de Agua del Valle de San Lorenzo recibirá 4.5 millones para reemplazar nueve tanques de almacenamiento de agua con fugas por seis tanques de acero resistente al fuego, para aumentar significativamente la capacidad de almacenamiento actual del distrito de 160 mil a 720 mil galones.
En el condado de Fresno, el Distrito Escolar Unificado de Fresno recibirá 540 mil dólares para apoyar dos proyectos que benefician a una escuela primaria y secundaria local para regar con agua reciclada. En el condado de Alameda, la Agencia de Agua de la Zona 7 recibirá 300 mil para construir una estación de llenado de agua reciclada de autoservicio automatizada para proporcionar una fuente de agua permanente durante todo el año para riego y otros usos para muchos residentes con horarios de atención ampliados.
En el condado de Los Ángeles, el Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles recibirá 4.5 millones para actualizar la barrera de intrusión de agua de mar Dominguez Gap para usar agua 100 por ciento reciclada.
Asimismo, en el condado de San Bernardino, el Distrito Municipal de Agua del Valle de San Bernardino recibirá 2.6 millones de dólares para instalar accesorios de uso eficiente del agua en viviendas unifamiliares y multifamiliares en áreas comunitarias desfavorecidas seleccionadas para mejorar la eficiencia del agua en interiores.
El distrito también reemplazará el césped con jardines tolerantes a la sequía en áreas de asociaciones de propietarios y parques de casas móviles para reducir el uso de agua al aire libre.
En el condado de Stanislaus, la ciudad de Modesto recibirá 2.3 millones para reemplazar 17.79 acres de césped no funcional con paisajismo tolerante a la sequía en 21 parques para un ahorro de agua estimado de más de 54 acres-pie al año.
El Distrito Metropolitano de Agua del Sur de California recibirá 30 millones para implementar un programa de reemplazo de césped disponible para todas sus agencias miembros que atienden a un total de 19 millones de californianos, y ahorrará hasta 4 mil 50 acres-pies de agua por año al convertir aproximadamente 30 millones pies cuadrados de césped no funcional para paisajismo eficiente en agua.
Además, en mayo, la Administración dedicó $71 millones para abordar la escasez de agua potable, la protección de especies y las poblaciones particularmente afectadas por la sequía.
* David Charles Grusch advierte que EE. UU. ha recuperado naves extraterrestres y cuerpos que las pilotaban
El ex miembro de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, David Charles Grusch, reveló en una entrevista al medio televisivo NewsNation que «no estamos solos»
Por primera vez en la historia, un ex miembro de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, perteneciente al Departamento de Defensa de EE. UU. ‒Pentágono‒, señaló que, a lo largo de varios años, el gobierno estadounidense ha recuperado un gran número de naves extraterrestres, así como de cuerpos de quienes las pilotaban.
Las inquietantes revelaciones se dieron en una entrevista concedida por el también veterano de la fuerza aérea David Grusch, al medio televisivo NewsNation, las cuales han dado vuelta al mundo.
Grush, de 36 años, señaló que todo ello pertenece a un programa militar ultra secreto del que el Grupo de Trabajo de la Oficina del Pentágono para investigar Fenómenos Aéreos No Identificados, conocidos ahora como UAP’s o FANI’s, no tenía conocimiento.
«Al grupo de trabajo de FANI’s se le negó el acceso a un programa amplio de recuperación de choques. Estos están recuperando vehículos técnicos de origen no humano, dígales “naves espaciales” si quiere, vehículos de origen exótico no humano que han aterrizado o se han estrellado», dijo Grush en entrevista.
De acuerdo con Grush, hay «bastantes» naves espaciales de muchas otras especies.
Imagen de la entrevista de NewsNation a el ex miembro de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, David Charles Grusch.
«Pensé que era pura locura y al principio creí que me estaban engañando, que era un ardid, pero hubo gente que me empezó a confiar cosas, qué me abordó. Hay varios altos funcionarios de inteligencia que se me acercaron y me proporcionaron documentos y otras pruebas de que había un programa del que el Grupo de Trabajo FANI’s no fue informado», subrayó.
Grusch alega que el gobierno de EE. UU. ha recuperado naves no humanas durante décadas. Y recientemente presentó una queja de delator conocida como «whistle-blower complaint», afirmando que entregó lo que él denominó «pruebas clasificadas» al Congreso y al Inspector General de la Comunidad de Inteligencia.
De igual manera, señaló que no puede mostrar los documentos por temas de seguridad nacional, pero que todo es cierto.
No estamos solos
El que fuera funcionario de la Agencia de Inteligencia Geoespacial del Pentágono y luego transferido a la Oficina del Pentágono para investigar FANI’s, donde estuvo hasta junio de 2022, completando una carrera de 14 años en áreas de inteligencia de EE. UU., refirió que el pueblo estadounidense «ha sido engañado por décadas».
«Hay una sofisticada campaña de desinformación dirigida a la población de EE. UU., que es extremadamente poco ética e inmoral», dijo.
¿Usted está diciendo a la raza humana por primera vez, un representante oficial de Inteligencia de alto nivel del gobierno de los EE.UU. está diciendo públicamente que no estamos solos?, fue cuestionado, a lo que respondió: «Definitivamente no estamos solos. Absolutamente, los datos señalan empíricamente que no estamos solos».
Imagen de la entrevista de NewsNation a el ex miembro de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial, David Charles Grusch.
Grusch también le dijo a NewsNation que no solo se han recuperado naves espaciales.
«Bueno, naturalmente, cuando recuperas algo que ha aterrizado o se ha estrellado. A veces te encuentras con pilotos muertos y lo creas o no, aunque suene fantástico, es verdad», dijo.
El veterano subrayó que dice la verdad y que corre un gran riesgo al dar dichas declaraciones.
«Hablo en serio y me expongo muchísimo en lo personal y obvio en lo profesional, hablando hoy con usted», precisó.
Por su parte, el Departamento de Defensa Estadounidense no negó el historial profesional de Grush, sin embargo, respondió a NewsNation que la oficina del Pentágono que investiga FANI’s no ha descubierto información verificable de que existan o hayan existido programas que posean materiales extraterrestres y que dicha oficina está abierta a hablar con cualquier empleado, contratista actual o pasado al respecto.
Y ese es justo el principal alegato de Grush, que precisamente es dicha oficina del Pentágono, así como el Congreso y otras instituciones, que no están informadas de dicho programa.
Si bien no existen estudios o datos precisos, se estima que hasta 30 por ciento del monto de las remesas que llegan a México proviene de mujeres, en particular de aquellas de 20 a 45 años, señalaron académicos del Instituto de Investigaciones Económicas ‒IIEc‒ de la Universidad Nacional Autónoma de México ‒UNAM‒.
Durante la mesa redonda «Ellas también se van: Mujeres migrantes», el académico Alejandro Méndez resaltó que en la actualidad son más las mujeres que migran, sobre todo madres de familia, y las jóvenes que se insertan en el mercado laboral, puesto que la mano de obra femenina es más barata y porque hay actividades productivas que requieren de su trabajo.
Recalcó que en la actualidad es importante la proporción de mujeres en los flujos migratorios, pero también en la sociedad en general.
En ese sentido, subrayó que actualmente la economía digital ha abierto espacios laborales precarios para mujeres y el sector en el que se inserta una proporción considerable de ellas es en el de cuidados.
Por su parte, la académica Daniela Castro Alquicira, precisó que en las últimas cinco décadas la migración ha crecido de manera importante, y en 2023 casi 300 millones de personas están fuera de sus países de origen; la migración fémina es parte de ello.
Afirmó que a partir de la perspectiva de género hay diferencias en la forma en que migran ellas y los varones, así como en las consecuencias de esa movilidad tanto en las comunidades de origen como en los países de tránsito, destino y retorno como México.
Hasta hace unos años, precisó, la figura femenina no se percibía en estos procesos y parecía que eran personas poco móviles, pues tradicionalmente se les asocia con las tareas del hogar y que no migran.
Sin embargo, dijo, a partir de 1960 se ha observado que la proporción de esta población migrante es la misma que la de los hombres, es decir, la mitad, lo cual indica que son igualmente móviles que ellos.
No obstante, en ellas este proceso tiene ciertas características, pues cuando toman esta decisión o se ven obligadas a llevarla a cabo, los cuidados de sus hijos recaen en otras mujeres; en el caso de los hombres su rol de proveedor sigue cubierto por ellas, por ejemplo.
Entre las razones por las cuales las mujeres migran están la de buscar mejores oportunidades de empleo o continuar estudiando, la reunificación familiar o porque en su lugar de origen está en riesgo su vida y la de los suyos, por lo que el asilo y refugio también son causas importantes.
De acuerdo con la académica Patricia Pozos, en cuanto a los jóvenes mexicanos migrantes en Estados Unidos, se ha documentado que hay de 12 y 13 años de edad que se van a trabajar, cuyos padres migraron al país vecino.
Mencionó que, actualmente, estos jóvenes se van para incorporarse a la fuerza laboral, debido a que los salarios de las cabezas de familia son insuficientes para sustentar los gastos en los hogares.
«Siempre se escucha que en los países de origen no les dan las oportunidades necesarias de desarrollo, eso es cierto, pero lo que no se dice es que la población joven, documentada o no, es necesaria en los países de llegada porque aguantan las largas jornadas de trabajo, no enferman y por tanto no requieren servicios médicos; los mexicanos son los más jóvenes en el mercado laboral», abundó.
Además, explicó Pozos, su falta de experiencia para exigir derechos laborales, son quienes relevan a la población estadounidense que empieza a jubilarse y no hay la suficiente población juvenil que los supla.
De acuerdo con la American Community Survey, solo uno de cada diez mexicanos radicados en Estados Unidos cuenta con la ciudadanía; es decir, 11.5 por ciento; y un porcentaje más bajo tiene oportunidad de incorporarse a las escuelas.
De cara a las elecciones presidenciales, la vida de periodistas corre riesgo ante persecución en Guatemala en su contra debido a la crítica al gobierno actual, o a alguno o varios de los candidatos que podría ocupar por los próximos seis años la famosa «Casa Crema», dejando en la indefención a comunicadores por una visible falta de Estado de Derecho.
Así lo señaló el fotoperiodista Manuel Ortiz durante su participación en el programa de radio Hecho en California, donde puntualizó que el acoso y persecución a los comunicadores, fotógrafos y reporteros, incluso a aquellos que no cuentan con los recursos económicos para protegerse, va más allá de solo atentar contra sus vidas, pues sus familias también están expuestas.
Desde Guatemala, Manuel Ortiz, quien realiza un recorrido por el país para conversar con diferentes periodistas que están poniendo en riesgo su vida para seguir informando, recordó el caso del presidente y fundador del medio El Periódico, el periodista José Rubén Zamora, quien es acusado por lavado de dinero, tráfico de influencias y chantaje, y para el cual la Fiscalía Especial contra la Impunidad en Guatemala ha pedido 40 años de cárcel.
Actualmente, Zamora se encuentra en prisión preventiva tras ser detenido el 29 de julio de 2022. A él, se suman muchos otros periodistas que también son calumniados, perseguidos e intimidados.
El 25 de junio será cuando se celebre la primera vuelta de la contienda electoral en Guatemala, y de ser necesario, la segunda vuelta se llevaría a cabo el 20 de agosto.
Ortiz explicó que se hay 30 candidatos en la contienda, sin embargo los que son permitidos en términos reales por el sistema político son solo cuatro. Si en la primera vuelta un candidato no obtiene el 50 por ciento más uno de los votos, los dos candidatos con mayor porcentaje de votos pasa a la segunda vuelta, definiéndose en ella a la ganadora o ganador.
Po otra parte, Manuel Ortiz destacó que, según analistas, estas podrían ser las primeras elecciones que se realicen sin un estado de derecho, pues «no hay garantía legal de nada». Y es que, dijo, los especialistas han destacado que el Tribunal Supremo Electoral y la Corte de Justicia, están operando de manera arbitraria, lo que ha generado que un gran número de periodistas y defensores de los derechos humanos estén saliendo de sus territorios y del país.
El miedo a que ellos o sus familias y seres queridos sean blanco de la persecución y de atentados contra sus vidas, ha orillado a muchos reporteros y periodistas al exilio, mismos que han tenido que dejar atrás todo y permanecer en el silencio.
«Yo tengo mis contactos, aún no tenemos autorización para decir que están en calidad de exilio, no quieren decirle así, pero hay muchos periodistas fuera del país, unos están en Estados Unidos y no pueden hablar porque hay una persecución, no solo contra ellos, sino contra sus familias», subrayó.
Ante ello, Manuel Ortiz pidió a la prensa internacional alzar la voz contra lo que está ocurriendo a colegas en Guatemala, logrando que los derechos de libertad de expresión se cumplan.
«Cuando nosotros desde fuera, la parte internacional, le pone un ojo y le da un seguimiento, de alguna manera también protegemos a los que están aquí. Por eso son necesarias estas coberturas en colaboración, son muy importantes», dijo.
Durante su reciente visita a la localidad de San José del Golfo, Manuel se reunió con el candidato a presidente municipal, Milton Carrera, un migrante que regresó a su país con una visión diferente y en busca de realizar cambios para su comunidad.
Sin embargo, mientras se llevaba a cabo el encuentro, un hombre vestido completamente de negro y en motocicleta, se acercó a la reunión para tomar fotografías de manera intimidatoria, acción que concluyó cuando Ortiz también tomó su cámara para retratarlo. El sospechoso se retiró del lugar.
Finalmente, Manuel Ortiz mencionó la importancia del periodismo comunitario, el cual tiene el fin de informar más allá de proteger los intereses políticos, labor difícil al, muchas veces, contar con recursos muy limitados para realizar su invaluable trabajo.
Imagen: Gerardo Ortiz P360. Una carrera de autos clandestina en Redwood City dejó a un par de niñas gemelas de 7 años en la orfandad, luego de que uno de los autos que competía, conducido por un menor de 17 años, se estrellara contra el auto de la familia que regresaba a casa, matando así a Greg Ammen y su esposa Grace Spiridon, padres de las menores.
Según el departamento de policía de Santa Clara, el verano peligroso es una época del año para los conductores adolescentes. Ello debido a que con la falta de escuela, los jóvenes tienen más tiempo libre para relajarse y disfrutar con sus amigos del clima cálido. Sin embargo, el período entre Memorial Day y Labor Day es tradicionalmente el más mortal en el camino, especialmente para los jóvenes.
Las autoridades argumentan que la inexperiencia y la inmadurez son las principales causas del aumento del riesgo cuando los adolescentes conducen.
Y es que, es más probable que los ojos inexpertos subestimen las situaciones peligrosas en la carretera, aunado al exceso de velocidad. El manejar muy de cerca a otros vehículos y la conducción imprudente, también son más probables entre los adolescentes.
Cuando los adolescentes tienen otros pasajeros de su rango de edad en su vehículo, la probabilidad de un choque aumenta debido a que hay más distracciones, y el riesgo crece con cada pasajero adicional.
Así, la conducción distraída se está convirtiendo en una epidemia nacional, aunado a qué los conductores jóvenes tienen la tasa más baja de uso del cinturón de seguridad en comparación con todos los demás grupos de edad.
Imagen: Gerardo Ortiz P360
Ante ello, las autoridades recomiendan tomar medidas preventivas para reducir los accidentes automovilísticos y con ello, las muertes de adolescentes. Los padres deberán desempeñar un papel activo en el entrenamiento de manejo de sus hijos adolescentes al establecer estándares seguros, y aprovechar oportunidades como conducir a la tienda, a la oficina de correos o hacer mandados para que sus hijos adolescentes pasen más tiempo detrás del volante de manera segura.
¡Es muy importante no apresurarnos!, señalan los expertos, al tiempo que recomiendan agregar tiempo adicional para que los nuevos conductores lleguen a su destino.
A su vez, es necesario responsabilizar a los adolescentes de usar las direccionales de sus vehículos, hacer paradas completas y revisar los puntos ciegos, además de asegurarse de que las distracciones sean lo más limitadas posible, especialmente los teléfonos celulares.
Los conductores menores de 18 años no pueden usar dispositivos electrónicos de comunicación mientras conducen; esto incluye teléfonos celulares para hablar o enviar mensajes de texto, incluso en modo manos libres.
Aunado a ello es necesario mantener una distancia de tres a cuatro segundos entre el vehículo que se conduce y el automóvil que se tiene delante; estar atento al entorno, en particular a las motocicletas, ciclistas, peatones y personas que trabajan en zonas de construcción; y no permitir que los adolescentes conduzcan cuando estén cansados, independientemente de la hora del día o de la noche.
Durante los primeros 12 meses después de que un adolescente obtiene la licencia, no pueden conducir entre las 23:00 y las 5:00 horas, con algunas excepciones ‒consulte el Manual del Conductor de California‒.
Cabe destacar que los adolescentes no pueden transportar pasajeros menores de 20 años, a menos que estén acompañados por un conductor con licencia de California de 25 años o más.
Enséñele a su adolescente conceptos básicos de mantenimiento de vehículos y qué hacer si experimentan problemas mecánicos mientras conducen. Yo agregaría esta lista, enseñar a los adolescentes, a ser tolerantes y aprender a no reaccionar ante conductores agresivos.
Si tiene la oportunidad, lleve a su adolescente a una pista de Go-Karts o tomar un curso de conducción rápida, como los que ofrecen VARA ‒Vintage Auto Racing Association‒, una vez al año, considero que ello podría proveerle la habilidad de controlar el vehículo en situaciones peligrosas, además de enseñarle que hay lugares especiales y seguros para conducir rápido.
Hable con sus hijos de lo ridículo y peligroso que es arrancar rápido frente a multitudes por el simple hecho de llamarla atención. Constantemente, recuérdeles de los peligros aquí mencionados.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California ofrece una guía de capacitación para padres y adolescentes para ayudar a navegar la conversación complicada sobre la seguridad y la responsabilidad del conductor.
Imagen: Cotchett, Pitre y McCarthy a través de Bay City News. Grace Spiridon y Gregory Ammen en una foto sin fecha. Ammen y Spiriden murieron en Redwood City, California, el 4 de noviembre de 2022 cuando uno de los dos vehículos que corrían chocó contra su Chevrolet Volt. La pareja murió en el lugar y les sobreviven dos hijas gemelas.
Se está presentando una demanda por homicidio culposo en nombre de niñas gemelas de 7 años cuyos padres murieron en un accidente causado por carrera ilegal en Redwood City.
Una familia de cuatro personas, los padres y las gemelas, conducían a casa desde la casa de la abuela de las niñas poco antes de la Navidad del año pasado cuando fueron atropellados por un automóvil que se movía a 100 mph, matando instantáneamente a ambos padres, Gregory Ammen y Grace Spiridon. Estaban a menos de 10 minutos de su casa en San Carlos en el momento del accidente.
Las gemelas, Madison y Olivia Ammen, sobrevivieron y sufrieron heridas leves.
De acuerdo con la denuncia presentada en la demanda, dos residentes del condado de San Mateo, César Salto Morales y Kyle Harrison, supuestamente corrían entre sí por El Camino Real en Redwood City, una calle concurrida con un límite de velocidad de 35 mph, que conducía al chocar.
Cuando se detuvieron en el mismo semáforo, Morales desafió a Harrison a una carrera mientras los dos aceleraban sus motores de un lado a otro, de acuerdo con el relato de Harrison a la policía, según la denuncia. Los pasajeros en el automóvil de Morales, identificados en la denuncia como ES y JM, le gritaron a Harrison que lo provocara a correr, mientras que un pasajero en el automóvil de Harrison le gritó a Morales que «fuera la luz».
Cuando el semáforo se puso verde, los dos autos aceleraron a una velocidad de aproximadamente 75 a 80 mph, según relatos de testigos. Morales golpeó el lado del pasajero delantero del auto de los Ammen cuando se acercaban a la misma intersección, lanzando su auto más de 100 pies.
La demanda la presenta Michael Ammen, el tío de los mellizos, contra Morales, Harrison, los pasajeros menores ES y JM, así como contra los padres de Morales.
Los padres de Morales, alega la demanda, estaban al tanto de la «propensión a la conducción imprudente» de su hijo. Dado que los padres supuestamente le permitieron conducir la noche del accidente a pesar de saberlo, Michael Ammen los está demandando por encomienda negligente.
Michael Ammen busca daños compensatorios y generales contra los demandados, así como cualquier daño permitido bajo el estatuto de muerte por negligencia y compensación por gastos médicos, incidentales, domésticos y de servicios pasados y futuros en nombre de los gemelos.
También está buscando alivio para los honorarios de los abogados si los acusados son condenados por un delito grave. Su caso penal aún está pendiente en el Tribunal Superior del Condado de San Mateo.
El proceso de pasar por la demanda ha sido «doloroso como cualquier otra cosa relacionada con esta tragedia», señaló Michael Ammen.
«Es algo que tenemos que revivir todos los días, queramos o no», dijo. «Hay días en los que estamos lidiando con la demanda y reviviéndola y hay días en los que estamos tratando de seguir con nuestras vidas y tenemos que revivirla».
Sobre todo, Michael Ammen dijo que espera que esta demanda pueda ayudar a evitar que ocurran más accidentes por conducción imprudente.
Este caso arroja luz sobre el creciente problema de las carreras callejeras en California, dijo Niall McCarthy, abogado que representa a Madison y Olivia Ammen.
«Este caso surge de una indiferencia brutal hacia la vida humana», dijo McCarthy en un comunicado de prensa. «El Área de la Bahía tiene una epidemia de personas que juegan con la vida de los demás en las carreras callejeras».
Según un comunicado de prensa de 2022 de la Patrulla de Carreteras de California, vieron un aumento en la cantidad de incidentes que ocurrieron debido a comportamientos de conducción inseguros, incluidas las carreras callejeras. En el período comprendido entre enero de 2021 y septiembre de 2022, CHP emitió más de 40 mil citaciones a automovilistas que excedían las 100 mph.
El mes pasado, CHP lanzó una campaña llamada «Emociones que matan», que es parte de un esfuerzo para acabar con las carreras callejeras y los espectáculos secundarios ilegales. En el transcurso de cinco años, informó CHP, hubo 264 choques, incluidos 30 fatales y 124 que resultaron en lesiones, relacionados con carreras callejeras y espectáculos secundarios.
«Si podemos prevenir otro accidente como este y hacer que los padres hablen con sus conductores adolescentes sobre los peligros de ponerse detrás del volante, ese es realmente nuestro objetivo», dijo Michael Ammen.
