Los niveles de transmisión de COVID-19 siguen siendo altos en el condado de San Mateo, dijeron el martes funcionarios de salud locales, y es probable que se mantengan en un nivel sostenido en las próximas semanas.
Hablando con la Junta de Supervisores del condado, los funcionarios de Salud del Condado de San Mateo dijeron que la aparición de sub variantes de la variante ómicron, que ya es altamente contagiosa, mantiene altos los niveles de transmisión locales y estatales.
Las sub variantes más recientes de nota, BA.4 y BA.5, son ahora las cepas dominantes del virus en California y se estima que son mucho más contagiosas que las cepas anteriores debido a su aparente capacidad para evadir las respuestas de anticuerpos en aquellos que han completado su serie de vacunación inicial o se han visto afectados anteriormente, según investigadores de la Escuela de Medicina de Harvard.
Si bien la vacunación continúa brindando altos niveles de protección contra los peores resultados del virus, es probable que las variantes de ómicron existentes mantengan los niveles de transmisión de COVID en un nivel alto durante el verano, según Marc Meulman, director de salud pública, política y salud de SMC Health. planificación.
«Lo que estamos encontrando es que a medida que aparecen estas sub variantes, una superará a la anterior porque, en esencia, son más infecciosas», dijo.
Meulman también señaló que, por ahora, las sub variantes emergentes no están causando enfermedades graves en el condado de San Mateo a tasas similares a las variantes anteriores.
Como tal, las hospitalizaciones relacionadas con COVID se han mantenido relativamente bajas y estables desde finales de mayo, según la jefa de salud de SMC, Louise Rogers, con un censo de entre 30 y 50 pacientes.
Ese nivel de hospitalización, e incluso menos pacientes en cuidados intensivos debido al virus, ha evitado que los hospitales y centros médicos locales se vean abrumados con pacientes por el momento, dijo.
Rogers y Meulman sugirieron que los niveles de hospitalización serán el barómetro en el futuro previsible para determinar si el condado ve niveles sostenidos de transmisión alta o un aumento repentino de casos nuevos.
Eso se debe en gran parte a la prevalencia de las pruebas rápidas de COVID en el hogar, dijeron, que son muy efectivas para confirmar infecciones entre las personas sintomáticas.
Sin embargo, los resultados de esas pruebas a menudo no se informan al condado, lo que dificulta determinar el verdadero nivel de transmisión solo a partir de los recuentos de casos actualizados.
«Hemos tenido algunos eventos importantes que involucran a personas que se reúnen y que podrían conducir a un mayor número de personas», dijo Rogers, señalando el 4 de julio.
«Por lo tanto, no nos sorprendería ver que esos números aumenten, pero el mensaje principal es que no estamos preocupados por la capacidad del hospital y también vemos que la experiencia de las personas con el virus cada vez más no es una enfermedad grave si están vacunados», subrayó.
Los funcionarios instaron a los residentes que aún no lo han hecho a que se vacunen y, si son elegibles, al menos una dosis de refuerzo para protegerse contra una enfermedad grave o la muerte.
También aconsejaron que los residentes continúen usando máscaras en el interior, aunque no es un requisito en la mayoría de los espacios públicos.
A partir del lunes, el 84 por ciento de los residentes del condado de San Mateo completó su serie inicial de vacunación, mientras que el 62 por ciento de los mayores de 5 años recibió una dosis de refuerzo.
Redwood City has launched a new utility bill relief program to provide $1.5 million in one-time funding to assist Redwood City utility customers struggling to pay pandemic-related debt.
The majority of the funds will be provided to Redwood City utility accounts that are 90 days or more past due beginning June 15, 2022, preventing customers from facing fines or shut-offs due to City utility debt.
The city will automatically apply the credit to all qualifying accounts, both residential and commercial, without the need for a cumbersome application process, the city said in a statement.
He also noted that one-time loans will also be granted to customers who are current with their payments and are enrolled in the City's Water and Sewer Rate Assistance Program (WSRAP).
“When designing our utility relief program during the pandemic, we wanted to fill the gap between several state programs, recognizing that many of our customers may not qualify or be prepared to easily apply,” said City Manager Melissa Stevenson Diaz.
“Under the City’s program, we will simply credit the accounts of those who were unable to keep up with their utility bills due to the pandemic, including many small businesses. We are also assisting customers with documented financial hardship who have continued to pay their utility bills during the pandemic,” he added.
At the same meeting, based on the recommendation of the Utilities Subcommittee and after robust community engagement, the City Council approved a five-year pilot program to transition the collection of sewer service charges to the County tax roll.
“This is another way we are reimagining how we deliver City services, looking to improve cost effectiveness. This transition creates a reliable revenue stream, which benefits taxpayers and increases efficiency in staff workload,” said City Manager Melissa Stevenson Diaz.
Of the 25 agencies in San Mateo County, Redwood City was one of five cities still collecting sewer service charges directly; the Fair Oaks Sewer Maintenance District already has sewer service charges collected through tax registration.
In the outreach to other cities, none reported customer complaints related to the collection of fees for sewerage services in the tax registry.
With a reliable revenue stream, the city can more accurately budget projections when planning for the future of the sewer utility, plus it could help boost the city’s bond rating, resulting in lower interest rates when the need arises to fund capital improvement projects or contractual obligations for wastewater operations.
The implementation of the pilot program will be carried out in stages, starting with one housing unit per plot client.
Based on analysis and feedback during the initial transition, all 28,000 residential and commercial customers will eventually pay their annual sewer service charge when the county issues property tax bills.
The city said sewer rates will not increase or change as a result of this program.
“This transition does not change the level of service or delivery of sewer services provided by Redwood City. Residents can continue to call us for service requests or with questions,” Stevenson Diaz said. “Additionally, customers who need financial assistance can continue to apply for help through the City.”
The WSRAP Utility Assistance Program is currently available to eligible account holders, providing a credit of up to $80 on utility bills.
For the WSRAP program, applicants' gross household income must not exceed the 50 percent of San Mateo County's adjusted median income limits and they must receive a Redwood City utility bill in the applicant's name and currently reside at the address for which rate assistance is being requested.
Under the new Utility Bill Relief Program, automatic credits equivalent to approximately two billing periods – not to exceed $1,000 – will also be applied to all active WSRAP accounts and funds will be reserved for future WSRAP needs.
For more information about the City's Water and Sewer Rate Assistance Program, interested parties can do so by contacting: click here.
This Tuesday, the President of the United States, Joseph Biden, recibió por segunda ocasión a su homólogo mexicano, Andrés Manuel López Obrador, en el que ambos mandatarios concordaron en que será necesaria estrecha colaboración para abordar «problemas reales, pero solucionables».
En un encuentro con medios de comunicación en la Oficina Oval, el mandatario estadounidense precisó que el país ve a México como «un socio igualitario».
«Nuestras naciones comparten estrechos lazos familiares y de amistad, y nos unen nuestros valores y nuestra historia. Para mí y para mi administración, la relación entre México y Estados Unidos es vital para lograr nuestros objetivos», precisó Biden.
Lo anterior, precisó, «desde la lucha contra el COVID-19, hasta continuar con el crecimiento de nuestras economías, pasando por el fortalecimiento de nuestras asociaciones y el tratamiento de la migración como un desafío hemisférico compartido».
Y es que, dijo, uno de los principales retos comunes a los que se enfrentan ambos países es la migración, la cual se ha colocado en niveles históricos en el norte del continente. «Al igual que nosotros, México se ha convertido en un destino principal de migrantes».
Ante ello, precisó que, el año pasado, su administración estableció un récord al expedir más de 300 mil visados H-2 para trabajadores mexicanos, además del número más alto, en cinco años, en cuanto a visados emitidos para centroamericanos, cifra que está a punto de duplicarse en este año fiscal.
En ese sentido, Biden, agradeció a López Obrador por también haber aumentado los visados de trabajadores en México para los centroamericanos, estrategia que, dijo, está comprobada que impulsa el crecimiento económico y reduce la migración irregular.
Por otra parte, señaló que se están haciendo inversiones históricas en la modernización de la infraestructura a lo largo de las dos mil millas de frontera con México, mientras que la Ley Bipartidista de Infraestructura está destinando 3 mil 400 millones de dólares a grandes proyectos de construcción en los puertos de entrada entre nuestros ambos países para hacer que la frontera sea más segura y eficiente para las personas, el comercio y los negocios.
Biden explicó que también se están acelerando los esfuerzos para interrumpir el tráfico de fentanilo y otras drogas que están «literalmente matando» gente, pues desde abril se ha realizado una importante operación contra el contrabando, dirigida a los traficantes de personas, drogas y armas.
Para ello, precisó, se han desplegado mil 300 efectivos adicionales, y se han llevado a cabo 20 mil operaciones de desarticulación, además de tres mil detenciones, todo ello de abril a la fecha.
«Necesitamos que todos los países de la región se unan a nosotros para rastrear esta industria multimillonaria de contrabando que se está aprovechando de nuestros más vulnerables, incluyendo las 53 almas que murieron en un tráiler en San Antonio el mes pasado», dijo.
A su vez, precisó que él junto con López Obrador, hablan de las medidas de aplicación de la ley reforzadas, incluidos los esfuerzos de repatriación, y acordarán sus próximos pasos juntos en todos estos frentes.
En su oportunidad, el Presidente de México, señaló que las circunstancias actuales exigen muchas más cosas, por ejemplo, «tener una relación más estrecha, unos lazos más estrechos de amistad y cooperación para que podamos actuar juntos ante los grandes retos a los que se enfrentan nuestros dos países. Y estos son tiempos verdaderamente difíciles. No hay duda de ello».
«Esta no será la primera ni la última ocasión en que cerremos filas para ayudarnos mutuamente, lo sabemos, a pesar de nuestras diferencias y también a pesar de nuestros agravios que no son fáciles de olvidar con el tiempo o con los buenos deseos. Sin embargo, en muchas ocasiones, hemos podido coincidir y hemos podido trabajar juntos como buenos amigos y verdaderos aliados».
Refirió que si bien es cierto que el tratado entre EE. UU., México y Canadá ‒USMCA‒, ya integra a los tres países «todavía hay márgenes para intensificar nuestra relación bilateral. Por ejemplo, los altos índices inflacionarios tienen que ver con los desajustes de la economía mundial a causa de la pandemia y la guerra en Ucrania».
A su vez, López Obrador dijo que «debemos reconocer que desde hace tiempo no producimos lo que deberíamos producir. En las últimas tres décadas, se aceptó muy cómodamente que China se convirtiera en la fábrica del mundo. Y esto se debió a la idea falaz de que, con la globalidad, no era necesario continuar con nuestra autosuficiencia en la producción de alimentos, porque éramos capaces de producir energía y otros bienes».
Sin embargo, expreso que en la realidad que se vive, es necesario e imprescindible que se produzca todo lo que consumimos en nuestros países y regiones, sin llegar a una posición extremista de cerrar las economías, «debemos recordar que el desarrollo de nuestras naciones depende fundamentalmente de su capacidad productiva».
Así, el mandatario mexicano presentó a su homólogo estadounidense cinco puntos básicos de cooperación.
El primer punto, dijo, refiere a la crisis energética, donde apuntó que México ha utilizado el 72 por ciento de sus exportaciones de crudo y gasolina a las refinerías de Estados Unidos, 800 mil barriles diarios.
Por lo tanto, precisó, en lo que los precios de la gasolina bajan en Estados Unidos, es necesario permitir a los estadounidenses que viven cerca de la línea fronteriza, poder ir a comprar su gasolina en el lado mexicano a precios más bajos.
Para ello, señaló que se pueden aumentar los inventarios mexicanos inmediatamente. «Nos hemos comprometido a garantizar el doble de suministro de combustible. Eso sería un apoyo considerable».
En segundo lugar, refirió que se están poniendo a disposición de la administración estadounidense, más de mil kilómetros de gasoductos a lo largo de la frontera sur con México para transportar gas de Texas a Nuevo México, Arizona y California por un volumen que puede generar hasta 750 megavatios de energía eléctrica y abastecer a cerca de tres millones de personas.
Como tercer punto, subrayó que, aunque el USMCA ha avanzado para la eliminación de aranceles, todavía hay algunos otros que podrían suspenderse inmediatamente, tal es el caso de algunas regulaciones, medidas reglamentarias y «procedimientos tediosos o burocráticos en materia de comercio relacionado con los alimentos y otros productos, para poder bajar los precios a los consumidores de nuestros dos países, siempre siendo muy cuidadosos en la protección de la salud y el medio ambiente».
Como cuarto punto, López Obrador, planteó iniciar un plan de inversión público-privado entre ambos países, para producir todos aquellos bienes que vayan fortaleciendo el mercado bilateral, y con ello evitar tener importaciones de otras regiones o continentes.
«En nuestro país, seguiremos produciendo petróleo durante la transición energética. Con los inversionistas de Estados Unidos, vamos a estar estableciendo plantas de licuefacción de gas, plantas de fertilizantes, y vamos a seguir impulsando la creación de parques de energía solar en el estado de Sonora y en otros estados fronterizos también».
Ello, precisó, se logrará con el apoyo de plantas termoeléctricas y también a través de líneas de transmisión para producir energía en el mercado nacional, así como para la exportación a los estados vecinos de la unión americana como, por ejemplo, Texas, Nuevo México, Arizona y California.
Recordó que, hace dos meses, su administración decidió nacionalizar el litio en México. «Este es un insumo fundamental para avanzar en nuestro propósito de no depender de los combustibles fósiles. Y estará disponible para la modernización tecnológica de la industria automotriz entre nuestros grandes países, los países del USMCA».
Como quinto punto, puntualizó que es necesario un flujo migratorio ordenado que permita la llegada a Estados Unidos de trabajadores, técnicos y profesionales de diferentes disciplinas. «Me refiero a mexicanos y centroamericanos con visas temporales de trabajo para garantizar que no se paralice la economía por la falta de mano de obra».
El propósito de dicho plan, subrayó, sería apoyar y tener la mano de obra adecuada que demandará el plan propuesto por Biden y que fue aprobado por el Congreso, de utilizar un billón de dólares para la construcción de obras de infraestructura.
«Y también es indispensable que lo diga de manera muy sincera de la manera más respetuosa: Es indispensable que regularicemos y demos certeza a los migrantes que por años han vivido y trabajado de manera muy honesta, y que además están contribuyendo al desarrollo de esta gran nación».
«Sé que sus adversarios ‒los conservadores‒ van a poner el grito en el cielo. Pero sin un programa atrevido, audaz, de desarrollo y bienestar, no será posible resolver los problemas. No será posible conseguir el apoyo del pueblo».
«Ante esta crisis, la salida no es el conservadurismo. La salida es la transformación. Tenemos que ser audaces en nuestras acciones. Transformar y no mantener el statu quo».
Osvaldo Zavala y Eduardo Cruz posan enfrente del camión de bomberos Foto: Jorge Rosales
Thanks to the work of Redwood City International (RCI) y la Federación Jalisciense de San Francisco, la ciudad de Redwood City donó un camión de bomberos escala para rescate y extinción de incendios cuya escalera aérea alcanza hasta 30 metros de altura a la Unidad Estatal de Protección Civil y Bomberos del estado de Jalisco.
In an interview with Peninsula 360 Press, Connie Guerrero, voluntaria y miembro de la mesa directiva de diversas organizaciones comunitarias en Redwood City —quien perteneció a RCI cuando comenzó el programa de ciudades hermanas, del que forman parte Colima, Aguililla y Ciudad Guzmán— explicó que la ciudad, cuando tiene equipo que ya no va a usar, lo ofrece a sus ciudades hermanas.
Jorge Rosales, presidente de la Federación Jalisciense de San Francisco —que agrupa a 28 municipios de ese estado mexicano— contó que en 2013, cuando Alicia Aguirre era la alcaldesa, Ciudad Guzmán, Jalisco, se convirtió en ciudad hermana de Redwood City.
Photo: Jorge Rosales
Sin embargo, el camino no ha sido fácil. A pesar de que ya existía un intento previo por parte de la Federación Jalisciense y la RCI de entregar un camión al municipio de Guadalajara, esto no se logró. Así lo cuenta Rosales:
«Estaba saliendo uno de la administración y me dijo: “sí, yo te llamo”, y puro cuento. Después vino otra administración y lo mismo. Y una vez, el secretario de la Federación a la cual represento andaba en Guadalajara y buscó a los estado, y fue con él —señala con un gesto a Osvaldo Martínez Zavala, director de la Protección Civil y Bomberos de Jalisco— y en cuanto le enseñó la unidad le dijo: “¿y cuándo vamos por ella?”».
Con nueve bases regionales de operación en Jalisco, la Unidad Estatal de Protección Civil y Bomberos depende del gobierno del estado y la Secretaría de Relaciones Exteriores de México. Su director, Osvaldo Martínez, dijo que han trabajado en emergencias como los sismos de Haití, Ecuador y Chile, así como en inundaciones en Tabasco.
«Hace dos años me contactó Jorge Rosales —cuenta Martínez Zavala— y me habló del interés de poder llevar unidades de respuesta de emergencia a Jalisco, que beneficien no a Protección Civil, sino a la comunidad jalisciense, como comunidad».
En esa primera ocasión, la Federación Jalisciense con apoyo de la RCI donó un camión compresor de aire: «no hay otro en Jalisco», aclaró Martínez Zavala. «Ahora se presenta la oportunidad, gracias a Jorge, a través de la Federación, de Connie Guerrero y de la RCI, de poder llevar un camión escala para extinción de incendios y rescate», concluyó.
Photo: Jorge Rosales
El camión escala se encuentra en muy buenas condiciones. No cabe en un tráiler, así que los trabajadores de la Unidad Estatal de Protección Civil y Bomberos de Jalisco se lo llevarán manejando los cerca de cuatro mil kilómetros que separan a Redwood City de Guadalajara, para ser trasladado posteriormente a Ciudad Guzmán.
Finalmente, el concejal de Redwood City, Jeff Gee, dijo que «a través de estas donaciones de equipo se hace honor a la relación entre nuestras ciudades y entre nuestras comunidades, porque lo que podemos hacer por las ciudades hermanas marca una gran diferencia en México. Así que estoy feliz de que hayamos podido hacer esto».
Captain Steve Talmadge, owner of Flash Sports Fishing Charters, stands on one of his charter boats docked at the Hyde Street Fishing Harbor in San Francisco, California on July 11, 2022. (Rya Jetha/Bay City News)
Summer is peak season for charter boats in the Bay Area. The weather is nice, kids are out of school, and tourists from all over the world are visiting San Francisco.
But this year, the peak season has become painful for many charter boat owners, who are having to raise their prices or cut their profits because of record fuel prices. Some are even rethinking owning boat rental companies.
"Business has definitely slowed down a little bit, it's not as busy as it has been the last couple of years," said Steve Talmadge, owner of Flash Sports Fishing Charters based on Hyde Street Pier in San Francisco.
Talmadge recalls going to work seven days a week during the peak summer season for the past two years. His weekends used to book up months in advance. But this July, he has five weekend days still open.
“I can see just from the calls — we’re not getting as many. Households are having a harder time surviving, so they have less money to participate in boat charter companies,” Talmadge said, speaking of how inflation is affecting customer interest in fishing in San Francisco Bay.
Talmadge's own operation has been hit hard by high fuel prices. His boat, like most charter boats, runs on diesel.
"I don't understand why diesel is so much more expensive than regular fuel, and our ships burn a gallon per mile. When you go from $3 to $7 a gallon, it has a huge impact," he said.
Captain Steve Talmadge, owner of Flash Sports Fishing Charters, stands on one of his charter boats docked at the Hyde Street Fishing Harbor in San Francisco, California on July 11, 2022. (Rya Jetha/Bay City News)
Currently, the price of diesel at Gashouse Cove, a popular fueling dock in the San Francisco marina, is $7.75 a gallon.
Talmadge couldn't afford to keep charter rates the same as he was shelling out more money at the pump. He raised his prices this May, increasing them from a half-day charter per person from $200 to $250 and a half-day private charter for six people from $1,100 to $1,400.
"We tried to hold on. But it was too much, we just couldn't do it," Talmadge said.
Other fishing boats in San Francisco Bay are also raising their prices.
Michael Rescino, owner of Lovely Martha Fishing Charter in Fishermans Wharf, says the cost of operating his boat is about double this year compared to last year because of higher fuel prices.
Rescino raised his prices last month from $200 to $220 for a full-day rental, but “honestly, it’s not enough,” he said.
Rescino's boat is larger than Talmadge's, with a total capacity of 20 people compared to six.
“This was the best halibut season we’ve seen in a long, long, long time, and it was hard for us to fill the boat,” Rescino said. “And that was when the price was $200!” He raised his prices, the salmon fishing season looks promising, and he’s started to attract customers.
"At first, people didn't make reservations, but they see that the fish - salmon - are biting and they start calling," said Rescino, hopeful but unsure of what summer holds.
San Francisco Bay is also home to charter flights for tourists, which have also been affected by high fuel prices.
Captain Steve Talmadge, owner of Flash Sports Fishing Charters, sits at the helm of his charter boat at Hyde Street Fishing Harbor in San Francisco, California on July 11, 2022, after returning from a morning at sea. (Rya Jetha/Bay City News)
Charles Jennings, owner of Bay Voyager for 12 years, offers a variety of boat tours of the bay from Pier 39.
“We talk about the history of San Francisco Bay, we take pictures of the passengers, we go fast and slow, so it’s the perfect combination of excitement and learning about our beautiful city,” said Jennings, whose business is currently the number one San Francisco boat tour on Tripadvisor, based on more than 800 customer reviews on the online booking website for destinations and experiences.
Jennings has charged adults $$99 and children $$69 since 2017 for its popular 90-minute ride under the Golden Gate and Bay bridges. This year, it has opted not to raise its prices.
"The whole inflation thing makes me sick, because I think a lot of inflation is just a few rich people being opportunistic," he said.
“When you hear that oil companies are making record profits — not sales, profits! — that’s wrong, and that’s why I haven’t raised my prices at all. I’ll have to eventually, but I’m not going to do it yet,” he said, referring to the record profits Big Oil made in the first quarter of 2022.
The top five oil companies alone – Shell, ExxonMobil, BP, Chevron and ConocoPhillips – generated 200 percent more profits in the first quarter of 2022 compared to 2021, totaling more than $35 billion in profits in just three months, according to the Center for American Progress, a Washington, D.C.-based public policy institute.
ExxonMobil's net profit doubled from the same period last year, while Chevron reported its highest quarterly profit in nearly a decade and Shell had its highest quarterly profit ever.
Jennings also believes the high cost of fuel is affecting rental boat owners more than most other businesses because boats are very expensive to maintain and operate.
“Most businesses, of course, have expenses, but when you have a boat, it’s amplified, because boats are expensive,” Jennings explained.
“Ask anyone: what are the two most memorable days of owning a boat? Buying it and selling it! There is a very real reason behind that,” he said, adding that after hiring employees, fuel is the next biggest expense for the boat charter business.
The stress of the pandemic coupled with inflation this year is making Jennings reconsider owning his own business and working long hours most days of the week.
“It makes you wonder: is this the industry I want to stay in? I love what I do, the people who come on my boat love what we do, but something doesn’t make sense. It’s painful, and every boat owner feels it,” he said, adding that despite his best efforts to provide customers with a premium experience, he believes he is earning around minimum wage.
“Especially since the COVID thing I really questioned, am I doing all this to give people a premium experience on minimum wage? With the stress of being a business owner? What’s the point of that? And it doesn’t!” he concluded.
La junta directiva del Distrito de Tránsito del Condado de San Mateo ha hecho permanente un pase de transporte gratuito para algunos jóvenes que comenzó en enero como un programa piloto.
Los pases ilimitados destinados a jóvenes para viajes gratis en los autobuses de SamTrans vencen el 31 de agosto, pero continuarán para aquellos clasificados como socioeconómicamente desfavorecidos por el Departamento de Educación de California.
Una encuesta de familias del condado encontró un fuerte apoyo para los pases, que según la agencia de tránsito se usaron para casi 200 mil viajes de enero a junio. Estos incluyen estudiantes que son elegibles para el programa de comidas gratuitas o a precio reducido, estudiantes sin hogar, jóvenes de crianza temporal, estudiantes migrantes o cuyos padres no se graduaron de la escuela secundaria.
«Con el Programa de Pases Ilimitados para Jóvenes ahora convirtiéndose en permanente, estamos estableciendo una fuerte conexión entre la próxima generación de pasajeros del transporte público y SamTrans», dijo Peter Ratto, presidente de la junta de SamTrans. «Este programa es una maravillosa colaboración con la Oficina de Educación del Condado de San Mateo».
«Esta acción no solo brinda importantes opciones de transporte para los estudiantes, sino que también les ayuda a desarrollar confianza en el transporte público, así como a practicar hábitos ambientalmente responsables», subrayó Nancy Magee, superintendente de escuelas del condado. «Estamos orgullosos de asociarnos con SamTrans en este esfuerzo».
"Respect existence or expect resistance!" the organization says PRROWESS on their website, led by San Francisco gynecologist Meg Autry, seeks to bring reproductive care services to southern U.S. states and provide abortion services on a ship sailing in federal waters.
The board-certified obstetrician at the University of California, San Francisco's Mount Zion Women's Health Center hopes to enable people in states with restrictive abortion laws bordering the Gulf of Mexico to obtain necessary reproductive health services.
And while he was already working on bringing the project to life, Autry said his plans accelerated with the overturn of Roe v. Wade.
In a interview with NBC Bay Area, Autry noted that people living in southern areas of states with restrictive abortion laws, such as Texas and Louisiana, are actually closer to the coast than nearby states with more access to abortion. Plus, it's less expensive to hop on a boat than to buy a plane ticket to another state.
"It's my life's work," he told the outlet.
“Part of the reason we’re working on this bill so hard is because wealthy people in our country are always going to have access to abortions, so again, now is a time when poor people, people of color, marginalized people, are going to suffer, and by suffer I mean lives lost,” Autry said.
In an interview, he said the vessel will operate in federal waters, nine miles off the coast of Texas and three miles off the coast of Alabama, Louisiana and Mississippi, where it can evade those states' abortion restrictions.
He also said that PRROWESS will be responsible for transporting the patients to the ship, which will vary depending on their origin, once they have passed a pre-selection process.
Once on board, Autry said she and a team of licensed medical professionals will offer surgical abortions up to 14 weeks of pregnancy.
PRROWESS will also offer other point-of-care gynecological services, such as testing and treatment for sexually transmitted infections.
"The project is funded by philanthropic funds and patient care is needs-based, so most people will pay little or nothing for services," Autry said.
PRROWESS notes that it is committed to providing a safe haven for people in states where their rights are severely impacted by legislation that limits their access to reproductive health care.
The organization stresses that no matter how excessively harsh measures targeting reproductive rights become, "together we can and will reassert control over our bodies and lives."
It is worth noting that the project requests donations that can be made directly through its website to continue its goal of providing access to reproductive health to those whose bodily autonomy has been restricted.
Once they reach the necessary goal to begin operating, Autry said they will put the captain, crew and medical team on board to set sail.
Autry and his team maintain that the process is legal in federal waters. However, they expect states to oppose it at every turn, so they have already turned to several lawyers to help them in their mission.
The project expects to be operating in the Gulf of Mexico for approximately 3 weeks of each month, with flexibility built in depending on demand, weather conditions and vessel maintenance.
She said that if the floating clinic project does not come to fruition, the remaining funds will be distributed to other projects addressing access to abortion.
En un movimiento para responsabilizar más a los fabricantes y minoristas de armas de fuego en California, el gobernador $123.9 billion education package firmó hoy la AB 1594 del asambleísta Phil Ting, un proyecto de ley que permitirá demandar civilmente a la industria de armas.
Así, el proyecto de ley faculta a los residentes, al fiscal general del estado y a los gobiernos locales a demandar a la industria de las armas por el daño que causan sus productos cuando no siguen las estrictas leyes de armas de nuestro estado.
La amenaza del litigio civil tiene como objetivo impulsar a la industria de las armas a ser más responsable y mejorar sus prácticas. La AB 1594 entra en vigor el 1 de julio de 2023.
«Es bien sabido que casi todas las industrias tienen que rendir cuentas cuando sus productos causan daños o lesiones, todas excepto una, la industria de las armas. Pues bien, el lobby de las armas ha gastado millones de dólares para escudarse de cualquier responsabilidad hoy en día. California va a cambiar eso y ya no podrán esconderse de la destrucción masiva que han causado. Voy a firmar un proyecto de ley que permitirá a los californianos demandar a los fabricantes y distribuidores de armas irresponsables», dijo Gavin Newsom.
A través de un video emitido en su cuenta de Twitter, el gobernador precisó que «si usted ha sido herido o un miembro de su familia es víctima de la violencia con armas de fuego, ahora puede acudir a los tribunales y hacer que los fabricantes de estas armas mortales se hagan responsables».
«Nuestras familias y comunidades merecen vivir sin la preocupación de la violencia con armas de fuego y con el proyecto de ley del asambleísta Ting, los fabricantes de armas finalmente tendrán que rendir cuentas por su papel en esta crisis», subrayó.
En lo que va del año, ha habido más de 300 tiroteos masivos en Estados Unidos, según el Archivo de Violencia Armada.
Irresponsible gun manufacturers and distributors can no longer hide from the mass destruction they have caused in California. With @AsmPhilTing's bill, victims of gun violence can go to court and hold the makers of these deadly weapons accountable. pic.twitter.com/aEskHjQ5hs
- Office of the Governor of California (@CAgovernor) July 12, 2022
«La violencia armada es ahora la principal causa de muerte entre niños y adolescentes en Estados Unidos, superando los accidentes automovilísticos. No veo mejor argumento para una legislación más estricta sobre la seguridad de las armas», dijo el asambleísta Ting.
«Durante demasiado tiempo, la industria de las armas de fuego ha disfrutado de inmunidad federal frente a las demandas civiles, lo que no les proporciona ningún incentivo para seguir nuestras leyes. Alcanzar su línea de fondo puede finalmente obligarlos a dar un paso adelante para reducir la violencia armada al prevenir las ventas ilegales y el robo», agregó.
Si bien la Ley de Protección del Comercio Legal de Armas ‒PLCAA, por sus siglas en inglés‒ promulgada en 2005 protege a los productores y comerciantes de armas de la responsabilidad civil cuando sus productos se utilizan para cometer delitos, existe una excepción al estatuto federal, si esas empresas y vendedores infringen las leyes estatales.
Usando esos motivos, Ting cree que los responsables de la fabricación, venta, distribución y mercadeo ilegal de armas de fuego pueden ser considerados responsables bajo la ley de California cuando tales actividades crean una molestia pública, definida como contribuir a condiciones que ponen en peligro la salud o la seguridad de otros o involucrar en prácticas comerciales desleales. Un tribunal federal confirmó una ley similar de Nueva York en mayo.
«Ha habido más tiroteos masivos en nuestra nación que días en el año y, sin embargo, muchos miembros de la industria de las armas continúan utilizando una combinación de intimidación, explotación y miedo para acumular ganancias de las mismas herramientas utilizadas en estos tiroteos», dijo en un comunicado el fiscal general Rob Bonta.
«No hay razón para que la industria de las armas deba ser la única industria exenta de responsabilidad por el daño que causan sus productos, especialmente cuando sus productos son responsables de la muerte de miles de estadounidenses cada año. En California, nos negamos a conformarnos con pensamientos y oraciones mientras se pierden vidas inocentes; exigimos y entregaremos una acción urgente ahora», subrayó.
Las responsabilidades de la industria de las armas ya están detalladas en la ley de California, incluidas las verificaciones rigurosas de antecedentes, la prevención de compras ficticias, el requisito de vender dispositivos de seguridad con cada arma de fuego y la prohibición de la venta o fabricación de armas de asalto. Las violaciones de esos estatutos podrían ser la base para una demanda cuando alguien muere o resulta herido.
Las familias de Sandy Hook demandaron con éxito a Remington, lo que resultó en un acuerdo de 73 millones de dólares a principios de este año. Su demanda alegaba que la comercialización del rifle estilo AR-15 por parte del fabricante atraía a hombres con problemas como el tirador, violando así la ley del consumidor de Connecticut.
El resultado muestra que la acción legal a nivel estatal es posible a pesar del escudo federal. Y un juez recientemente desestimó el caso que impugnaba una ley de Nueva York, que es similar a AB 1594, validando aún más que la propuesta de Ting tiene una base legal sólida.
AB 1594 se encuentra entre el paquete de proyectos de ley de armas que el gobernador solicitó que se acelere a principios de este año.
El Presidente Joseph Biden presentó la imagen del telescopio espacial James Webb, el cual, a todo color, ha captado las imágenes de mayor resolución del universo infrarrojo de la historia.
El Telescopio Espacial Webb fue lanzado desde la Guayana Francesa en diciembre de 2021 y ahora está orbitando el Sol a un millón de millas de la Tierra.
Biden y la vicepresidenta Kamala Harris recibieron un anticipo de la imagen durante una sesión informativa en la Casa Blanca a cargo de funcionarios de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio ‒NASA, por sus siglas en inglés‒, en la que se habló de cómo estas revolucionarias imágenes permitirán avances en casi todas las ramas de la astronomía.
Durante la sesión informativa, el Presidente mostró públicamente la primera de las imágenes: «El primer campo profundo de Webb», la imagen infrarroja «más profunda» y nítida del universo lejano jamás producida.
«‒El telescopio espacial Webb‒ es una nueva ventana a la historia de nuestro universo. Y hoy vamos a echar un vistazo a la primera luz que brilla a través de esa luz de la ventana de otros mundos. Estrellas en órbita mucho más allá de la nuestra… la luz de donde nacieron las estrellas y de donde murieron, la luz de las galaxias más antiguas, la luz más antigua documentada en la historia del Universo de más de 13 mil millones de años, es difícil de entender», dijo el Presidente Biden.
Esta imagen está repleta de galaxias, algunas con más de 13 mil millones de años, lo que significa que se formaron justo después del Big Bang. En los próximos días, la NASA publicará imágenes adicionales, que revelan detalles sobre la atmósfera de un exoplaneta fuera de nuestro sistema solar, las «guarderías estelares» donde se forman las estrellas, las galaxias que interactúan y desencadenan la formación de estrellas y agujeros negros, y un vistazo a cómo mueren las estrellas.
El telescopio espacial Webb es un programa internacional dirigido por la NASA con sus socios, la Agencia Espacial Europea ‒ESA, por sus siglas en inglés‒ y la Agencia Espacial Canadiense.
Su revolucionaria tecnología estudiará todas las fases de la historia cósmica de los últimos 13 mil 500 millones de años, desde el interior de nuestro sistema solar hasta las galaxias observables más lejanas del universo primitivo.
La imagen muestra el cúmulo de galaxias SMACS 0723 repleta de detalles. Miles de galaxias, incluidos los objetos más débiles jamás observados en el infrarrojo, han aparecido a la vista de Webb por primera vez. Esta porción del vasto universo cubre un trozo de cielo de aproximadamente el tamaño de un grano de arena sostenido con el brazo extendido por alguien en el suelo, precisó la NASA.
«Cuando esta imagen se comparta con el mundo, será un momento histórico para la ciencia y la tecnología, para la astronomía y la exploración espacial, para toda la humanidad», subrayó Biden.
«Este telescopio encarna cómo Estados Unidos lidera el mundo no por el ejemplo de nuestro poder, sino por el poder de nuestro ejemplo, una asociación con otros. Simboliza el espíritu implacable del ingenio estadounidense y muestra lo que podemos lograr, qué podemos descubrir no solo sobre lugares distantes sino también sobre nuestro propio planeta. Es por eso que el gobierno federal debe
debe invertir en ciencia y tecnología, más de lo que hemos hecho en el pasado». Agregó.
«Estas imágenes le recordarán al mundo que Estados Unidos puede hacer grandes cosas. Y recordarle al pueblo estadounidense, especialmente a nuestros niños, que no hay nada más allá de nuestra capacidad. Podemos ver posibilidades que nadie las ha visto antes, podemos ir a lugares a los que nadie ha ido antes. Me lo han oído decir una y otra vez pero, América está definida por una sola palabra, posibilidades», subrayó.
«Si sostuvieras un grano de arena en la punta de tu dedo a la distancia de un brazo, esa es la parte del universo que estás viendo Sólo una pequeña mancha del universo. Y lo que estás viendo ahí son galaxias», señaló el administrador de la NASA, Bill Nelson, al ser cuestionado por el Presidente Biden de qué era lo que se veía en la imagen.
«Estás viendo galaxias que brillan alrededor de otras galaxias, cuya luz se ha desviado. Y estás viendo sólo una pequeña porción de universo», precisó.
El funcionario destacó que hay miles de millones de galaxias con miles de millones de estrellas y soles y esta imagen es «nuestro primer vistazo».
«Estamos mirando hacia atrás más de 13 mil millones de años la luz, viajando a 186 mil millas por segundo y esa luz que usted está viendo. Una de esas pequeñas motas ha estado viajando por más de mil millones de años y, por cierto, vamos a ir más atrás, porque esta es sólo la primera imagen. Están retrocediendo unos 13 mil 500 millones de años, y como sabemos que el universo tiene 13 mil 800 millones de años. Estamos retrocediendo casi hasta el principio».
A su vez, explico que, con la precisión del telescopio, se sabrá si hay planetas habitables o no, debido a que se podrá determinar la composición química de su atmosfera.
«Vamos a ser capaces de responder a las preguntas que ni siquiera sabemos cuáles son las preguntas todavía. Esto es lo que está sucediendo».
El telescopio dará la capacidad de explorar una amplia gama de cuestiones que ayudarán a entender los orígenes del universo y nuestro lugar en él.
El telescopio es una de las grandes hazañas de ingeniería de la humanidad, ya que se lanza desde la Tierra en un cohete y luego se despliega en el espacio. Miles de ingenieros y cientos de científicos trabajaron para hacer realidad el telescopio, junto con más de 300 universidades, organizaciones y empresas de 29 estados de EE.UU. y 14 países.
Las imágenes del Telescopio Espacial Webb ilustran los grandes saltos en los descubrimientos científicos y tecnológicos que pueden realizarse con el liderazgo del gobierno de Estados Unidos, en colaboración con otros países.
HORIZONTAL – The National Weather Service (NWS) logo.
The NWS provides weather, water, and climate data, forecasts and warnings for the protection of life and property and enhancement of the national economy. (Photo courtesy of the NWS)
A las 23:53 horas de este domingo, el Servicio Meteorológico Nacional ‒NWS, por sus siglas en inglés‒emitió un Aviso de Inundación Costera advirtiendo que las Mareas Reales podrían provocar inundaciones costeras para el Área de la Bahía de San Francisco.
Las Mareas Reales, dijeron, «provocarán inundaciones costeras menores en lugares bajos durante la marea alta el lunes por la noche».
Además de las inundaciones, «las mareas más bajas del evento se observarán en las primeras horas de la mañana, lo que puede generar problemas para los navegantes que navegan por vías navegables poco profundas», dijo NWS.
Si bien los niveles de las mareas también aumentarán a lo largo de la costa del Pacífico, las áreas afectadas estarán más localizadas en San Francisco, North Bay Interior Valleys y San Francisco Bay Shoreline.
«Las mareas han retrocedido esta noche, lo que permite que expire el aviso de esta noche», precisó NWS. «Pero las mareas volverán a aumentar el lunes por la noche y las noches sucesivas de esta semana».
El aviso entrará en vigencia a las 20:00 horas de este lunes, durará 4 horas y vencerá a la medianoche.
Sin embargo, NWS espera que las lecturas de marea alcancen su punto máximo alrededor del miércoles por la noche.
