El Ayuntamiento de Redwood City votó el pasado lunes 28 de noviembre para formar su Distrito de Tránsito, lo que permitirá transformar la estación Sequoia y dar paso a la remodelación del centro comercial de la década de 1970 con una estación de tren de 4 vías, mil 100 viviendas y oficinas.
«¡Se necesita visión, pero se puede hacer!», señaló la alcaldesa de Redwood City, Giselle Hale, quien a través de su cuenta de Twitter destacó que «este es otro paso para ayudarnos a lograr nuestra meta de vivienda de RHNA de 4 mil 588 unidades. Estas casas estarán literalmente al lado del mejor transporte regional».
La Evaluación de Necesidades de Vivienda Regional ‒RHNA‒ es un mandato de la Ley de Vivienda del estado de California como parte del proceso periódico de actualización de los elementos locales de vivienda del Plan General. RHNA cuantifica la necesidad de vivienda dentro de cada jurisdicción durante períodos de planificación específicos.
El plan contempla separaciones a nivel, una nueva estación y un servicio de 4 vías de tren, además de incluir mejoras en la seguridad de ciclistas y peatones, «¡para que todos puedan disfrutar de todas estas bondades del tránsito!», dijo Hale.
La funcionaria local destacó que el plan se ha trabajado desde 2019 y agradeció al personal, SamTrans y a los socios que ayudaron para que finalmente se lograra llegar a la meta justo a dos semanas de que Hale deje el Concejo.
Cabe destacar que las enmiendas aprobadas al Plan General, el Plan Preciso del Centro y la revisión ambiental asociada del Distrito de Tránsito incluyen la reurbanización de terrenos de las propiedades Transit Center y Sequoia Station, espacio adicional para una estación de cuatro pistas y mejoras en la circulación asociadas con posibles separaciones a nivel para garantizar conexiones adecuadas para vehículos, bicicletas y peatones.
La Ciudad completó recientemente sesiones de divulgación sobre la posible apariencia futura del nuevo Centro de Tránsito previsto ‒estación de tren y depósito de autobuses‒, incluida la activación de la planta baja, espacio abierto para reuniones, creación de lugares y paisajismo.
Redwood City tiene 6 cruces de ferrocarril a nivel donde las vías del tren se encuentran con caminos vehiculares. Los cruces de ferrocarril en Woodside Road y Jefferson Avenue estaban previamente separados. Los brazos de las puertas bajan a intervalos regulares para permitir que los trenes pasen por la ciudad sin obstáculos, lo que detiene temporalmente a las personas que cruzan las vías.
El aumento del servicio de trenes generalmente aumenta la cantidad de tiempo que las personas están detenidas en el cruce, lo que puede generar más congestión. Para mejorar la circulación en la ciudad debido a la actividad ferroviaria y permitir un mayor servicio de trenes, se necesitan separaciones de grado adicionales. Estas separaciones deben planificarse cuidadosamente para equilibrar las necesidades dentro de la comunidad y garantizar que se maximicen la conectividad vial y la seguridad.
Al agregar más vías de tren, la ciudad tiene la oportunidad de diseñar una nueva estación, ampliar servicios como estacionamiento de bicicletas, zonas convenientes para subir y bajar, y crear conexiones seguras entre la estación de autobuses, las plataformas de Caltrain y el centro.
El gran diseño del centro de tránsito podría respaldar la vitalidad del centro, crear un lugar de reunión para la comunidad, dar la bienvenida a los visitantes y mejorar los viajes hacia y desde Redwood City.
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